“我要大的！”“没问题，年纪大嘛！”“搞事儿是吧！”

以上是一部“经典”港产片的其中一句对白（什么影片自个儿度娘去......）。电影源自生活，这句话从一个侧面的角度体现出国人什么都喜欢大的传统观念（小编喜欢小的）。在买车方面更是如此，毕竟到目前为止，汽车在国内仍然算是一种奢侈品，一台车分分钟事关终生（身）幸福，马虎不得。

小编没收丰田的钱，没收丰田的钱，没收钱！

为了大，很多人会选择SUV。除了空间大、体型大和油耗大之外，人们还误认为SUV能够翻山涉水，达到车到山前必有路的境地。然而SUV不是越野车，更不是坦克车，要它干这活是绝对不行的，损坏了四儿子还不一定保修。当你真正认识到SUV的缺点以及它们本身的定位，也许就不会选择它了。

又要空间大，又要通过性相对好点，甚至想要豪华一点，坐得舒服，MPV可能是你最佳的选择。况且在改装玩家里，MPV也是姿态范改装的新宠儿。不信？你看看这台丰田Alphard！

车型小百科

Toyota Alphard

车架号：AH20

生产年份：2008至2015年

车身布局：单厢MPV

引擎：2.4L 2AZ-FE L4、3.5L 2GR-FE V6

驱动：前置四驱、前置前驱

传动：6前速自动、7前速CVT-i、CVT

整备质量：1.91-2.07吨

小编认为丰田Alphard这类宜家宜商的MPV是最适合改气动的车型之一，如果是家用，把它升起来就能完美实现接送老婆孩子的“保姆车”功能，同时这还是接送老板或客户的神器。当你需要参加聚会时，一Low低，完事！而且第二排躺平，加上第三排的空间，宽敞得能让你做省略10000字的事（不要想歪啦哈，睡着了，做梦也能有10000字的描述呢）！

尽管，MPV没有低趴轿车那种豪华大佬般的感觉，但随着气动避震上身，这种低趴的气势也是少有人能匹敌。而且由于车内地板相对较高，同行的盛装女士在上下车时能避免很多尴（zou）尬（guang）的情况！

这台丰田Alphard的外观非常简单，性能控的入门三件套是“胎铃、避震、排气管”，而姿态党的入门三件套就应该是“轮圈、气动、小包围”，日本及东南亚喜欢采用Aimgain+Vlene的混合包围套件，加上头灯、晴雨挡等适当的点缀，恰好突显MPV的豪华质感。

不过要注意一点，很多刚接触姿态改装的玩家可能会过多的车身外观做文章。小编这里只有一个字的建议：“别！”过多的装饰外观，特别是在轮圈加LED灯管啦、丰田车贴满Mugen、WRX贴纸啦什么的，这只会使你的车看起来非常LOW x3！

此外还有一点非常重要，很多三厢轿车改气动时，气缸只能安装在尾箱内，这一来占据了置物空间，而来外露的气缸、气泵、气管容易被误伤损坏。而MPV庞大的空间就能完美的把这些气动部件在保证你能炫耀的同时很好的保护起来。

最后，可能有人会问，一台二手第二代丰田Alphard也叫价三、四十万，这价钱可以将一些中级日系轿车连车带改的能做得很好了。第三代二手Alphard（AH30）甚至近百万的售价，臣妾做不到哇！

幸好，国内的汽车厂商能够非常好的认识这点，提供一台同样具有Alphard般“宏伟”外观的MPV，售价仅为二手Alphard（AH20）的二分之一到三分之一，完美呈现出国内豪华MPV的强大竞争力！

好吧！不要打我！不要打我脸！！

改装清单

外观EXTERIOR

丰田Type S前杠

Topline包围套件

Garax LED刹车灯

两侧车门饰条

悬挂SUSPENSION

AirForce 气动悬挂系统

Sixth Sense Japan后倾角套件

ENDLESS刹车系统

轮圈轮胎WHEELS &TIRES

Rotiform LSR 糖果金色抛边轮圈

前后20x10J、ET-11

Landsail LS588 UHP轮胎

前245/35，后275/30

内饰INTERIOR

Layered Sound四通道扬声器

Editor / Sean

Picture / Hawk'n'Poke

Photographer / Winston J