身居二线豪华品牌的沃尔沃确实在2018年中绝对算是一个产品大年，因为沃尔沃全球市场最好卖的60系车型全都在今年完成换代，同时还辅以40系的SUV车型发布，因此对于沃尔沃来说今年市场表现尤为重要。

车型内参

优点：操控指数得到加强 豪华感提升数倍

缺点：外观内饰太接近S90

预计上市时间：2018年12月

预计售价：28-37万元

竞争车型：3系、C级

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老S60没有铺好“地基”

同往常一样，观察一部全新的S60之前一定会要看看媒体同行的反应，至少这一次同行对于全新S60基本都给予了一个高度评价，而这部车型也可以确定未来将要迎来国产计划，同样针对国内市场推出长轴距版本。

超越对手之前先要跟随对手这话不假，毕竟S60也是瞄着BBA来的，因此现款车型国产后就直接推出了长轴距版车型，而此举也正是向豪华品牌影响力较弱的A4L叫板，然而从结果上来看是怎样？A4L不管是换代前还是换代后都保证了27-36万这个市场区间，而现款S60L虽然定价上27.69-34.09万比A4L还要更显诚意，但临近产品末期，现款S60L终端售价还是来到了18-25万这一区间，这显然走了豪华品牌接近“触底”的价格。

如果说终端售价降低能带来不错的销售提振固然好，但现款S60L“放价”过于长的周期也直接令用户或准用户拿不准沃尔沃在如何控制终端售价，因此从数据上来看，2018年1-5月的累计销量只有8694台，折合单月销量也就1600台左右，对比同级的3系、A4L以及C级月均1万+以上的销量，大幅降价策略并没有盘活这个本就脆弱的二线豪华品牌的走量车型。

按照沃尔沃的速度，全新长轴版S60国产化进度将不逊于XC60，但老S60L遇到的终端尴尬恐怕将在全新车型上继续蔓延，就如同林肯部分车型在今年遭遇滑铁卢情况类似，品牌影响力基础薄弱，与德系、日系豪华品牌相比相去甚远，而销售策略一味追求销量上的提升，通过市场端的大幅降价刺激销量，进一步伤害了本就不强品牌力，而这一点对于豪华品牌产品更新换代带来了更大的压力。

小号S90诞生

开门见山的说，全新S60基本就是S90的缩小版，标志性的盾型前进气格栅，以及雷神之锤样式的全LED头灯组让人一眼就能识别出这是一个标准化沃尔沃，同时相对于S90，全新S60故意将前杠的风格运动化，为的就是提升年轻化人群的定位，这点来看确实遵循了时代的发展。

侧面上来说S60更加趋向于3系的发展思路，车身腰线明显有个下俯冲感，同时短前悬的特征以及较现款车型有了大跨越，为的就是能带来更快的转向精准性。

在E型尾灯的带领下，车尾的设计思路呈现方正化，意在给人一种厚实、安全的造型风格，但也正是在造型的限制之下，车尾的运动气场并没有车头部分那么强，因此全新的V60系列恐怕更值得人期待。

内饰部分全新S60采用的依然是从现款XC90推出之时，就被延续下来的全新风格，从质感的层面来说，全新的内饰设计没有任何的问题，它不仅视觉感受非常简约大气，实际的触感也非常的高级，可能在用料上不会像S90那样考究，但是相比现款的内饰而言，全新S60的升级可以说是颠覆性的。

变速箱此次换代显厚道

虽然外观内饰方面给人一种套娃的感觉，但凭借Drive-E系列发动机，及SPA模块化平台日趋成熟，全新S60在动力总成部分还是在国际上屡获殊荣的，从目前已知的消息来看，全新S60的动力总成主要由汽油版的T5、T6、T6插电混动以及T8插电混动多个型号构成，而这些汽油动力车型均将匹配8速自动变速器，因此这套动力系统加上SPA模块化平台在驾驶方面还是可以得到认可的。

另外，在沃尔沃一向擅长安全科技方面，全新S60也会有全面的升级，它将标配沃尔沃的第二代城市安全安全系统，其中包含了辅助驾驶、主动刹车、变道辅助以及智能避让等十多项主动安全配置，可以说它在安全性方面，一定还将是同级别的标杆车型。

在车型更新频率加快以及价格不断下探格局的今天，作为一个豪华品牌如何精准定位产品以及提升溢价率才是重中之重，尤其上一代产品在生命周期较长、溢价率较低的情况下，如何在新一代产品中扭转局势仍将是长期的难点。