按下Sport mode，对Ghibli来讲可以话是最彻底的解放，虽然低沉的排气声还是比Levante收敛，但油门一收一放之间仍然有十分感染力。延迟转波及提高了动力机关的敏感度之后，Ghibli的加速反应变得非常跑车；悬挂与軚盘在路讯方面没有过度稀释，整体操控感非常old school，转向准绳但没有FR驱动布局那种锐利及神经质，反而多了一份如四轮驱动的稳定性。长测5天，录得每百公里耗油16.3至14.1L，无计，这把V6声加上强烈的操控感，忍唔住踩多几啖油。