Kodiaq RS在很大程度上被视为公司的骄傲和欢乐，这种模式将提升公司在业界的地位。这是斯柯达不惜一切代价开发Kodiaq RS成为某种征服者的一个重要原因。

虽然Kodiaq RS并不是一款令人窒息的绝技，但它确实很好看。它的设计与我们几个月前在2018年日内瓦车展上看到的运动版非常相似。它也遵循斯柯达的设计语言，一直到前侧格栅和其他部件的大灯布局。您将注意到，在测试原型中网格被涂黑了。这可能不是偶然的，因为如果斯柯达像我们预期的那样，将Kodiaq RS作为一款运动型SUV，它将以其在运动美学方面的贡献为特色，而不仅仅是那些破旧不堪的grilles。黑色的保险杠也可能在其中，黑色的车顶导轨、黑色或烟熏LED大灯，甚至还有黑色的合金车轮。所有这些都在Kodiaq上发挥作用。

Kodiaq RS的整体外形具有运动的美感，你会注意到它有一些令人印象深刻的东西，就像它试图告诉每个人，它已经准备好与最好的suv竞争。就车身语言而言，这对斯柯达和Kodiaq来说是件好事，这表明并没有在竞争中退却。

不幸的是，所有这些Kodiaq RS的漂亮外观并没有转化成内饰里。因此，在Kodiaq RS的舱室将会是什么样子还有一个问号。幸运的是，推测是游戏的名字。它还会发生,我们收到了几掘金的信息来源,他们认为Kodiaq RS将得到一个类似的内部全黑的治疗的发现在奥克塔维亚RS。反差和缝合也预期,也会削减落款小屋在许多领域,包括座椅、控制台以及方向盘。

至于室内的外观和布局，还有待商榷。根据最近的历史，预计斯柯达公司将有两排座位，不包括司机和前排乘客座位。第三行也是可以折叠的，所以我们至少可以期待。最大的谜团是内部的前部会是什么样子。由于这不是一个全新的新一代Kodiaq RS，我们最好的估计是这个区域看起来像它的前身。这将包括一个数字显示单元和一个堆叠的中心隧道作为该地区的亮点。

斯柯达Kodiaq RS将拥有2.0升双涡轮柴油发动机，可产生237马力和368的扭矩。这将是标准引擎，它也将与DSG变速箱相结合，进而将动力传送给所有的四个轮子。这也是大众帕萨特BiTDI拥有的引擎，所以很明显斯柯达和母公司大众之间将会有很多零部件共享。

据报道，Kodiaq RS还将推出“更热”的版本。不幸的是，这个模型的细节被严格保密，至少目前是这样。如果这是真的，我们最好的猜测是斯柯达可以使用同样的2.0升涡轮增压四缸发动机，这是在大众高尔夫r的发动机罩下发现的。祈祷它的发生，因为那将是一种享受。