号称日系车的最高旗舰,二十年才一改款,售价240万叫板奔驰S!

引言:日系车在国内市场经营这么多年,庞大的销售量让它变得根深蒂固。如果谈及最高的旗舰车型,你会想到谁?英菲尼迪、雷克萨斯、还是讴歌?其实早在1999年前,丰田引入中国一款高端车型世纪,被视为政府和皇室人员的御用座驾。但直到退市卖出的销量仅为个位数。如今20年过去了,终于迎来了第三代车型,并在近日官方公布了终端售价18万美元,约合人民币120万。(如果引进国内价格至少翻倍,比当年的280万售价稍有下调)

新车从1967年的第一代到如今的第三代,外观的变化并不大。只是简单的进行了细节优化。矩阵式前车灯搭配方正的中网格栅,彰显出沉稳大气。而中间镶嵌金色的凤凰Logo,营造几分尊贵气息。

背部造型扁平,并勾勒出多条横向条纹,使得在整个面部层次感很强。而在尾箱顶部印有“CENTURY”字符,颇有几分林肯的 味道。

新车为典型的政商风格,四平八稳的气势足以和劳斯莱斯相媲美。匹配多辐式轮圈,装饰铝合金饰条,营造出更高端的视觉效果。而整车尺寸5335/1930/1505mm,轴距为3090mm,比奔驰S级还要猛上几分。值得一提的是,丰田世纪在外观上并没有附带过多的标识,如果经验不是很丰富,根据不知道这是一辆丰田车。

内饰比较古板偏向于中老年风格,毕竟坐这车的人都可能是些“大人物”。整体采用真皮包裹,并用真木纹板进行点缀,质地舒适豪华感油然而生。而在功能按钮上,该车则选用的是实体键,这样虽然很实用,但按钮太多容易眼花缭乱。


最具逼格的玻璃升降按钮,跟档杆一样的造型,让乘客均由一种驾驶感。而后排为双人布局,设有独立的中央扶手和控制区,可以进行座椅调节、空调控制以及多媒体娱乐等功能。

在动力上,搭载一台5.0L V8发动机,并配带一套电动机组,从而取代了现款的V12发动机。虽然具体参数没有透露,但足以让人信服它强大的性能。

新车定位于奔驰S级之上,劳斯莱斯之下。虽说整体的配置、性能等都表现不错,但若论品牌的认知度几乎连百万级的奔驰S都难以比拟。如果尴尬的国宝级车型,似乎要沦落到和国内红旗L5一样的境遇。



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车系: 世纪
标签: 汽车展示
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