出行的变革肯定伴随着一代又一代研发设计人员的不断改变和付出更多的心血。随着纯电动汽车的市场化推广，消费者已经对油改电车型的各种弊端感到厌倦。无奈市场上没有更好的选择。至此，全新威马汽车的亮相受到了众多消费者的一致关注和好评，主要源于威马汽车给消费者更好的实用性，产品更具特色，而且这款车更加符合消费者对于一款全新纯电动SUV的无限热爱。

已经订车的小伙伴不用着急，备受大家关注的威马EX5电动汽车即将在今年9月份陆续交付用户手中。至此，我们有理由相信9.9万，你就可以拥有这款续航里程长和全新交互体验的车。这也是威马创始人沈晖先生在4月份发布会上给消费者承诺的。用得起，开的爽的产品使命。

不过一款车的价格也着实体现这款车是否能够接地气，是否能够被消费者认可的主要参考指标之一。而这款出行合作版综合补贴后的价格低至9.9万元。不得不说，威马确实将好的产品和全新互联智能化的用车体验很好的融合到了产品中去，使得众多的持号待购的消费者苦苦等待，这也说明消费者对于这款全新接地气的车型备受关注。我们看到，在国内新能源纯电动汽车市场上，消费者还是可以为好的产品和价格适中的产品买单。这也看出新能源汽车消费市场过分的产品单一和粗制乱造已经严重影响消费者对于纯电动汽车的消费热情。

相对于国内一些动辄几十万的新近品牌来说，威马显然更加适合老百姓消费，而且产品体验明显高于某些自认为高端品牌的新近新能源汽车品牌。我们有理由相信，普通人喜欢的车才是有群众基础的，才是最接地气的好产品。生产一些有钱人的大玩具的话，那也失去了它存在的价值。

当时沈晖先生说用得起，开的爽的时候，想必很多人都并不买帐，直到价格发布后，大家才回想起这句话。其实我们可以感受到一款真正为老百姓造车的企业，才是值得我们尊敬的。等到这款车上市后，毕竟引发十万元级别纯电动汽车市场的地震。而那些已经习惯了靠吃政府的奶存活的企业来说，也该到断奶的时候了。

威马EX5定位于一款标准尺寸的紧凑级纯电动SUV，面对该级别车型来说，动辄20万左右限制了它的市场空间，在目前十万级别的纯电动车型中主要集中于小型SUV或者一些紧凑级纯电动轿车。而威马EX5则打破了行业规则。十万元就可以购买一款智能互联的高续航能力纯电动SUV，这也是目前消费者普遍关注的主要原因。

当然价格和产品定位之外，威马EX5还有更多的增值服务，这也是消费者关注的要点。

用的爽的前提就是不用再考虑续航，并且植入了智能交互体验系统，不仅拥有更加完善的续航能力，而且在车型互动智能网联方面更加突出产品特色。

在动力方面，我们有理由相信威马EX5能够给我们提供相当不错的动力调教系统。威马EX5提供三种不同的续航里程版本车型，而综合续航在300公里的车型就是城市通勤用车，并不适合远行。而综合续航在500公里的车型除了日常通勤之外，还有可以城市之间的远行需求。一款车做三款不同续航里程的设计，是为了让威马汽车对位不同用车需求的人，不会让消费者为不需要的配置而额外买单。这才是把钱花在刀刃上，全心全意为消费者的用车需求服务的企业状态。

在充电方面，这款车植入了车与车之间相互充电分享技术。意思就是威马汽车之间可以相互给对方充电。这样每一辆威马汽车都会变身一座移动电站，既可以帮助同品牌需要救助的车，而且还能为其他车辆供电。

硬件部分体现在：智能场景式动态logo、12.3英寸互动全液晶仪表、128英寸悬浮式智能中控屏和中央i-Conrol控制面案等标准配置。同时结合威马ID的用户系统来实现人、车和服务的高效率产品体验。

智能汽车的标准就是这款车具备自主学习的能力，而威马将为旗下所有车型进行联网，并且通过硬件植入和软件更新来实现更高级别的智能交互服务体验。

新势力造车最大的阻碍就是自己很难有一个智能化的工厂。而这也是用户最为关心的产品质量一致性问题。而威马则是拥有自有智能化的工厂，不仅保障了每一款车的质量均一性，而且也有利于产品质量的长期稳定，也为消费者打消了对产品质量的担忧。