广州”限外”在即,WEY P8免费送牌照,但开起来是种什么体验呢?

近日,小编在朋友圈发现有人晒出:在广州,路政工人们已经陆陆续续在搭建"开四停四"的指示路牌了。广州马上就要到7月1号开始实施”限外”的时候了,这让外地牌的小编很惆怅呀!



而且,近日还有人晒出广州拍牌的价格,个人最低价都要52000元了,这都可以买台二手飞度啦!这更让小编买广州牌照的心被无情地打破了。那么除了买多一辆车子来应对这个政策之外,有木有用一台车子就可以完美解决这个问题呢?在这个尴尬的时候,小编去参加了WEY P8的试驾之后,发觉这个问题就被迎刃而解了!



我们不难发现,WEY P8从北往南一路相继走过了天津、上海、杭州以及广州等限外城市,原来作为WEY品牌麾下首款新能源车型的它,就是冲着这个细分市场来的,那么关于它的产品力究竟如何呢?下面我们慢慢道来……



在外观方面,小编一直觉得因人而异,但很多人的审美还是存在一定的共同性,对于WEY之前推出的VV5、VV7两款车,很多人对于它们的外形还是很感冒的。同样的,实际看到WEY P8后,小编也是觉得它确实挺吸睛的,造型很有家族风格,并比VV5、VV7更为凶悍。

另外,内饰看起来也跟WEY宣称的那样豪华简约,确实还挺不赖!而且P8共搭载了26项主动安全技术,比如自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。除了主被动安全,P8还在电池安全方面也下了一番功夫,不仅注重充电安全性,更强化了其追尾碰撞的安全性。这点P8也在严苛的美规80km/h尾碰测试成功斩获PASS评级中得到了一定的体现。


之前小编开过WEY旗下的VV5、VV7,总感觉它俩的油门反应会慢一拍,你要默念1-2秒,动力才会有所反馈,这样在堵车中,很容易被别人插队呀!但此次在城市试驾中,有了电机辅助的P8,仿佛有如神助,起步就基本上没有了这个问题,油门变得很"跟脚",城区跟车就简单多了,这点进步的还是挺明显滴!对了,当时用的真是AUTO模式。


除了城市试驾,当天还有”直线加速”项目。在这个项目中,用上了P8的SPORT模式,有了电动机+发动机加持的它,直线加速真的能让你感受到推背感,官方宣称零百加速时间能跑到6.5秒,这个主观感受挺给力的。而且刹车的表现也听给人信心的,这或许跟它的20寸"大脚"有一定的关系。

于此同时,试驾场地还有紧急变线、紧急转弯等项目体验,小编觉得P8的悬架支撑性做得还是不错滴,车身姿态控制的也还比较优雅!

当然啦,关于WEY P8,有几个点要指出下。首先,流媒体后视镜看到的后方事物,跟实际距离有些出入,虽然是"一览无遗"了,但总感心里没谱呀!还是看后视镜吧,这样安全点哈!这点希望厂家能改进下。

其次,虽然我们知道很多人都喜欢SUV所带来的高高在上的感受,后备箱基本上处于"空载"的情况比较多,但你不可否认呀,要知道需要用到的时候,你就会知道一个大空间后备箱的好处了。这就好比你要去打篮球的时候,发现你的普通书包竟然带不了一双自己心爱的篮球鞋一样,因为P8的电池组被放在了后备箱内,所以你懂滴!


                                                                                总结

以前,就我个人而言,我打从心里抵触纯电动车的,因为你开上路,注意力基本上都在电量上,就好比手机的电池一旦低于50%,你就要开始慌了,要掏出充电宝给它怼上去,不然没安全感。而如今,插电式混合动力的P8最大续航里程来到了660km,开上路压根如同纯燃油车一般自在。所以说,这样的混合动力车型在当下还是比较合适、应景的。



而且,如今北上广深等地方都已经沦为"限外城市"了,没有个当地牌照的车子好像是个私生子,见不得光抬不起头,不想掏腰包买个牌照又想开车怎么办?那么P8可以圆你梦呀! 因为三个字"新能源",所以为了能在限外城市开上车,P8不妨考虑一下咯!



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车系: WEY P8
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