有了恒大的资金支持，贾老板可以继续做自己的造车梦了。

文 ▍砂糖兔

恒大就是法拉第未来（Faraday Future，简称FF）背后金主，这已经不是什么新闻了，不过今天下午，这件事才算真正揭开面纱。恒大健康一纸公告，宣布以67.46亿港元成为FF第一大股东，FF也随后确认了此消息，同时透露贾跃亭依然是公司CEO。

整个入股事件说起来有些复杂，因为2017年11月30日与贾跃亭的FF合资的其实是香港时颖公司，双方合资成立了新公司Smart King，Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”业务。

时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，以贾跃亭为代表的FF原股东则技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权，剩余22%股权则是作为股权激励预留给公司管理层。

去年底时颖已经支付给FF了8亿美元，剩余12亿美元则在2019年12月31日和2020年12月31日两个时间节点前再各自支付6亿美元。

恒大健康是恒大集团旗下的大型健康产业集团，现在恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，也就是间接获得了Smart King45%的股权，成为了FF的第一大股东。同时他们还将委派恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任合资公司Smart King的董事长。

至于恒大健康这65亿港元的出处，在公告中给出的解释是“由中国恒大以无抵押贷款的形式提供给恒大健康，为期3年，贷款年利率7.6%。”

许老板到底花了多少钱？

虽然股权之间的转让看上去有些复杂，不过简单概括一下就是许家印老板的恒大以65亿港币，也就是50多亿元人民币的价格，成为了FF的第一大股东，许家印终于挤进了汽车产业。

不过仔细算一下，实际上许老板要买下FF所花的钱不只是这65亿港币，因为时颖公司还有12亿美元要在2019年和2020年底前支付给FF，而时颖被恒大收购后，这12亿美元，也就是80亿元人民币，也应该由许老板掏了。

这样下来，许老板的恒大一共要为FF投入130多亿元人民币。看上去很多吗，不过对于新造车来说，一两百亿并不算大数目。

贾跃亭还是CEO

当然，贾跃亭的团队还是应该感到狂喜，因为20亿美元作为首轮融资额来看，已经是超越其他所有新造车企业的巨款了。

而且，FF也发布了公告，证实了贾跃亭依然担任公司的CEO，他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营，同时贾跃亭还享有“1股10票”的权力。

目前FF的估值达到了44.5亿美元，而此轮收购之后，FF的股权结构就是：恒大健康持有其45%的股权，贾跃亭持有33%股权，余下22%股权归属于公司管理层。

目前FF在加州设立了电动车汽车技术研发中心和制造工厂，在广州南沙建设国内的工厂，同时在北京、上海成立研究中心，而由于恒大成为了第一大股东，广州也将成为他们的另一个总部。

第一款车等待量产交付

他们的首款旗舰车型FF 91最大续航里程据说可达到700km，如果能够量产交付，将是现阶段所有新造车企业中实力最强的一款产品。

这个月初FF在加州汉福德的工厂正式获得了当地政府的许可，开工建设了，而第一批生产设备据说也已经安装并测试完成。同时FF还在按照既定计划扩大产品线，后续车型的开发及业务布局也早已展开。

恒大介入后，FF一改昔日乐视时代的高调风格，开始走低调路线，这个金主看来理智多了，而对于贾跃亭来说，或许这种低调造车的风格，才能让他走得更远。