如果说有一款车能够在国产高端纯电市场中长期保持热度的话，那么除了参数之外，产品形象、用户口碑以及不断进步的能力也一定不能少。

对于 极氪001(参数|询价)来说，五年是一个很重要的节点。

近日，极氪001五周年纪念版开始限量预售，4月10日将正式上市。

新车最大的亮点就是采用了和极氪001 FR一样的设计风格，而且高性能视觉套件、底盘硬件升级以及双电机四驱动力系统都被打包成了一个更有纪念意义、更有驾驶欲望的特别版本。

先看外观，这次五周年纪念版并不是简单的加标识、换配色，而是直接把极氪001 FR那种更具攻击性的设计语言拿过来。

运动风格前铲、碳纤维轻量化外后视镜壳体、碳纤维运动尾翼，这几个配置放在一起，给整车营造出更强的性能车氛围。

对于一辆本身就具有猎装轿跑姿态的车型而言，这样的升级价值并不只在于“看起来更凶”，而在于使001本来就很有辨识度的车身比例被进一步放大，整台车从优雅猎装变成了更加偏赛道取向的性能机器。

更重要的是，它的硬件升级已经不再局限于视觉层面。

22英寸锻造轮毂、Brembo六活塞刹车卡钳以及KW绞牙减震器的加入，表明这台车并不只是追求直线加速数字上的提升，而是要将操控性、制动性能以及车身姿态都推向更高的水平。

KW绞牙减震器这样的配置对于喜欢驾驶质感、喜欢自己感受底盘变化的用户来说，比单纯的多一块碳纤维装饰板更有吸引力。

它实际上是在告诉市场：这不是“性能样子货”，而是一台认真在驾控方面强化过的纪念版车型。

内饰方面，新车采用黑曜红主题配色，整体氛围更显战斗。

麂皮绒性能座椅、专属刺绣、回正标识、双旋钮运动方向盘、FR-LINE迎宾踏板等细节配置，进一步加强了这种“专属高性能座舱”的沉浸感。

特别是方向盘上的回正标识，一般会出现在比较偏赛道化的车型上，如今出现在极氪001五周年纪念版上，也说明它想要强调的不仅仅是豪华感，而是真正的驾驶情绪。

再加上新增的“极氪赛道”模式，这辆车的操作方式显然已经不局限于城市通勤了。

动力方面，新车采用900伏高压平台，配备双电机四驱系统，最大功率为680千瓦（925马力），0到100公里/小时加速仅需2.91秒，最高时速可以达到280公里/小时。

在目前高性能纯电动汽车的阵营中，这样的数据已经算是非常硬核了。

同时匹配103千瓦时麒麟电池，CLTC续航里程为680公里，也就是说它并没有为了追求极致性能而牺牲日常使用的便利性。

从整体上看，极氪001五周年纪念版最有价值的地方，并不是简单的“纪念一下”，而是把性能、操控以及专属感都做成了一个完整的闭环。

对于喜欢极氪001并且觉得普通版还不够“狠”的用户而言，这台车真正吸引人的地方，并不在于限量的身份，而在于它把一台高性能纯电猎装车应该具有的气场和实力，一次性推到了更高的位置。