据外媒最新统计数据，2025年第一季度，特斯拉成功从比亚迪手中夺回全球电动汽车销量冠军的位置，终结了比亚迪连续四个季度领跑全球纯电车型销量的纪录。根据数据机构 Motley Fool 统计，特斯拉今年 1-3 月在全球交付了约 38.68 万辆纯电动汽车，而比亚迪同期交付纯电车型约 34.7 万辆。特斯拉销量相比去年同期增约 3%，反观比亚迪纯电销量则同比下滑约 26%。特斯拉时隔三个季度重新拿回了全球纯电销量的第一名，但如果算上插混车型的全部新能源销量，比亚迪一季度全球共卖了70万辆，从总销量排名来看依然稳坐冠军宝座。

为啥这次特斯拉纯电能追上来？简单说有两个原因：一是特斯拉上海超级工厂贡献了超过 60% 的产能，供应链稳了之后交付速度提上来了，本季度同比还涨了 6.3%；二是比亚迪去年底为了冲 2025 年的销量目标，提前释放了不少订单需求，2026 年开年国内新能源车市场整体降温，一季度整体销量降了近四成，比亚迪纯电销量也跟着受了影响，属于正常的周期性波动。

而在分析师看来，特斯拉此轮销量反超，主要得益于Model Y的全球热销，以及特斯拉在北美、欧洲市场针对主流车型的价格调整策略，有效拉动了终端订单。与此同时，比亚迪正处于新旧车型切换的周期，新一代王朝系列纯电车型刚刚开启上市铺货，短期销量数据受切换影响出现波动。

这次特斯拉反超只是纯电细分市场的季度性变动，全球新能源市场的竞争还远没到定局的时候，两家各有优势，后续的产品力和价格政策才是影响咱们买车的关键。在我看来，现在两家卷技术卷价格，最终受益的还是咱们普通消费者，选车的时候盯着自己的需求和预算就行，不用太在意谁是第一。