在全新途观L上市之时，大家都以为一代神车老途观即将寿终正寝了，但是细心的车友应该也发现了，新一代的途观其实不叫途观了，它叫途观L，而原本以为即将离我们远去的老途观也并没有离开大家的视线，摇身一变，途观丝绸之路版！

而途观丝绸之路版究竟是不是旧瓶装旧酒呢?这里先卖个关子!

我们先来谈谈新老两款途观同时发售的原因,就像之前的大众朗逸一样,上汽大众也是搞了一个朗逸plus出来和原本的老朗逸一起卖,虽然都叫朗逸,但是朗逸plus的空间外观等都比老朗逸要好得多,相比较途观和途观L也是一样的。

这里先不谈外观,单从空间来讲，其实就从汽车之家的汽车筛选分类来说，汽车拥有很细化的级别分类，所以就出现了一个很明显的情况，新的途观L虽然是根据海外途观加长而来的，但是它的级别却变成了中型suv，原本的老途观的定位只是紧凑型suv，所以虽然它还叫“途观”但是它的定位可能不再是之前的老途观的定位了。

这时紧凑型suv的级别就成为了空白，这种时候是选择研发一款新的车型还是使用之前成熟的老款车型呢？答案显而易见！

接下来我们就讨论旧瓶装旧酒的问题，可以确定的一点就是途观丝绸之路版的外观几乎是继承了之前的神车老途观的外观，虽然上汽大众为它配上了专属铭牌等身份标示，不过当初的设计语言就在那里。

但是外观这种东西受个人主观意愿影响太大，这里我也只做一个主观的评价，新途观L绝对更具有现代的科技感与豪华感，但是途观丝绸之路版的外观显然更加符合我个人的审美。

可能我就是一个守旧的人吧！

不得不说旧瓶貌似跑不了了，不过一辆车的好不好肯定不光是外观一项就能决定的，那么酒还是当初那个神车途观的陈酿吗？

显然！这里我要给一个否定的答案。

它换上了大众经典的EA211引擎并首次搭载了湿式双离合变速箱，这套动力总成的搭配直接秒杀掉了老款途观的经济性，途观丝绸之路版的油耗明显好过老款，同时增加了自动驻车、自动启停、后排出风口、后排220v电源等现代化配置。

同样要知道，老款途观当初的定位与现在的途观L是齐平的，现在的途观丝绸之路版价格是明显低过途观L的，所以认为这款车旧瓶装旧酒来收智商税的车友们心理应该也有一杆称了。

纸上得来终觉浅，光谈纸面上的配置肯定没有说服力，马路公元这次也为大家带来了实打实的实车试驾对抗，让我们比一比作为竞品的别克昂科威和途观L相比较于途观丝绸之路版，究竟谁优谁劣。

测试车型：

上汽大众途观丝绸之路版 280tsi

上汽大众途观L 330tsi

上汽通用别克昂科威20t两驱

先来对比自家的两款途观L和途观丝绸之路版

外观我之前已经说过了，相比较而言我虽然更喜欢丝绸之路版的设计，但是时代趋势代表了途观L不论是外观还是内饰肯定是优于丝绸之路版的，而且领先优势我认为还不小。

隔音上面途观L依然是夸级别的存在，不论是路噪还是风噪，都是比丝绸之路版更加优秀，不过丝绸之路版如果对比其它车型还是很有优势的。底盘滤震上面途观L也是更加好一些，途观丝绸之路版的底盘在颠簸的时候明显更加具有韧性，不过这对注重驾驶乐趣的人来说，可能这种更有韧性的悬挂可能更有乐趣，而需要乘坐舒适性的人选择途观L可能更好。

油门的反应上面两款车大相径庭，途观L的油门踏板特别像日系车，给一点点就会有很强的推背感，而途观丝绸之路版则是刚给的时候很柔和中段之后动力提升明显更加符合德系车的感觉。

可以说途观丝绸之路版的确是要比途观L更加显得有德味一点。

之后是途观丝绸之路版与别克昂科威的对比，两款不同品牌的汽车外观上面真的不好评价，见仁见智吧，不过内饰上面别克设计感是明显好于大众的，但是可能是过于最求设计感别克那个不对称的钟表也受到了好多强迫症人群的吐槽。

同样在驾驶体验上面，大众的黄金动力总成显然站了上风，别克无论是动力表现还是变速箱的换挡逻辑似乎都要比大众要差上不少，并且舒适性上面隔音和底盘滤震也是大众要更好一些。

不得不说美国人和德国人的造车理念真的是不一样，如果你是一个精致的人可能大众还是更加适合你的，而追求个性的你可能更加适合别克吧！但是如果你选了别克的设计与外观，那么途观L是不是还要优于它呢？

毕竟车无完车，但是每一个产品线的存在一定都是有意义的，上汽大众选择为途观丝绸之路版升级降价，保留这个产品线也是有他的考量的。没有一款车会方方面面都优于竞品，哪怕是全新途观L和途观丝绸之路版对比也是一样！