跨界SUV乱斗:领克02怼大众探歌,丰田C-HR结果会怎样?

文/顾家栋


2018年6月28日,领克第二款SUV车型领克02,正式上市和消费者们见面了。共推出8款车型,官方指导价为12.28万元至19.28万元。至此,原本就竞争白热化的国内紧凑级SUV市场又新添一位竞争者。



但事实上,2018年不只有领克在关注紧凑型(跨界)SUV这一细分市场,包括像丰田、大众这样的传统巨头车企也在虎视眈眈。



比如上周,丰田就一下子上市了两款SUV产品,分别是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR,虽然定位是小型SUV,但是结合车型定位和售价,明显与今天刚刚上市的领克02形成了对手关系。此外,来自一汽-大众的入门级紧凑型SUV探歌也上市在即,竞争可谓激烈!



那么问题来了:既然是“腹背受敌”,为何领克02会选在此时上市?是真的有一股“迷之自信”还是对自身产品底气十足?对比一下就知道了。



首先是领克02对比奕泽IZOA/C-HR这两款车


同样是完全定位年轻消费者,领克02和奕泽IZOA/C-HR的相通之处是颇为激进年轻的设计风格,但不同的地方在于领克02更注意打造质感,并且整体空间性方面也有优势,光从这个内饰部分就可以看出来。


此前我已经试驾过领克02,对其内饰的用料和布局都较为熟悉了。中控上层覆盖、门板等位置都采用了皮质/软性包裹,实体按键的布局以及方向盘的握感都是很不错的。



而之于奕泽IZOA/C-HR,我也有静态体验过实车,丰田在用料上也算是比较厚道了,一般手指接触的到的都是软的。但在我看来,奕泽IZOA/C-HR还是太多使用了钢琴烤漆以及塑料饰板予以装饰,细节上的丰富程度也略差了一点,属于典型的日系小车风格。



而在这一点上,领克02的内饰氛围却更趋近与德系车,所以我个人投领克02一票。另外比较关键的一点的是,领克作为紧凑型SUV,长宽高数据为4448*1890*1528毫米,轴距为2702毫米,尺寸比例与奔驰GLA(2699毫米)相近。


相较于奕泽IZOA/C-HR的2640毫米或者是大众探歌的2680毫米的轴距,确实要大一些。不过考虑到奕泽IZOA/C-HR实则为小型SUV,二者之间的空间对比其实也没那么大的意义啦。



领克02对比一汽-大众探歌:数据接近,风格决胜


因为探歌这款车目前还未上市,所以相对我获得的信息也少一些。但对比过二者的账面参数之后,我依旧其实两款车的硬指标在伯仲之间。比如身材方面,大众探歌高度更高,视觉效果上更像传统的跨界SUV。



而领克02就剑走偏锋了,低矮的造型让实车看起来更像一辆离地间隙高的两厢车,并且领克02的设计风格也和一汽-大众探歌完全不同。所以,我觉得虽然二者在定位上比较相似,但潜在消费者是完全两种人。



最后结合动力系统,再来看看领克02与奕泽/C-HR以及探歌之间的不同!


奕泽/C-HR全系都搭载了丰田最新的2.0L自吸发动机,最大功率为171匹,峰值扭矩203牛•米,全系CVT变速箱。据悉,这款发动机的压缩比达到了13:1,另外热效率也高达40%,可见省油高效是丰田的宗旨。



而大众探歌目前只披露了1.4T涡轮增压发动机一个动力版本,搭配7速双离合变速箱,最大功率150匹,峰值扭矩250牛•米。1.4T发动机受限于排量,最大功率还不如奕泽/C-HR,好在扭矩数据还不错,加速能力应该不会比奕泽/C-HR弱。



最后来看领克02的动力总成,除了同样也采用了7速双离合变速箱,领克02车型还提供了6AT/6MT变速箱可供选择。并且领克02拥有1.5TD以及2.0TD两个动力版本,分为高低功率不同调校,对于消费者来说,选择的余地比较大。



由于探歌已知的只有1.4T,所以只能拿领克02的1.5TD车型与之匹配了。对比之下,我们可以发现,不论是最大功率还是峰值扭矩上,领克02都以小幅优势胜出。具体的动力加速差距,还有待探歌上市后在进行对比。



通过简单对比领克02、奕泽/C-HR以及探歌,这三款同属于紧凑级SUV细分市场的车型,我发现三款车型都是基于各自品牌最强平台(领克02:CMA基础模块架构、奕泽/C-HR:TNGA、探歌:MQB-A1)打造。品牌基因深深影响着三者的风格倾向,产品力方面难分真正的上下。



但就我看来,花十几万买到这样领克02一样性价比颇高的紧凑型SUV还是挺值的!不管是与日系代表奕泽IZOA/C-HR对比、还是和德系的探歌对比,领克02都能挖掘出一些自己特有的亮点,这已经不容易了!


标签: #海选导购
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