老司机如何跑山路

文/阮锦程

山路可以分为两类:一类是有铺装的柏油路面、水泥路面,这种山路驾驶起来与普通的道路区别不大,但却要非常注重行驶线路和规则。

另一类就是带越野的松软沙石路和泥路,这类山路行驶对驾驶技巧要求更高,对路面也需要更好的判断力。

但无论那种道路,如果你对路况没有足够的信心,最重要的一个驾驶守则就是——慢。

有铺装的山路如何驾驶?

记得当年在尼泊尔,前往首都加德满都的路上,车上一些女孩子被吓怕了:“我从来没坐过这么疯狂的车,尼泊尔司机开得实在太快了。”对于我们这些见惯“大场面”试车编辑来说,有时候我们开车比他们更疯狂,只是在这么多车的山路上,我们从来不敢开这么快。

但我不担心,经我观察一番,这班尼泊尔司机不仅个个是技术一流,而且还非常小心谨慎,例如他们绝不会轻易在弯中超车。如果是看不到路况的盲弯,他们绝对不会抽头出来超车。

这远比那些在直路开得很慢,在弯里随便超车的中国司机来得安全。

没错,跑山路最重要点是——如果你的视线受阻,请谨慎通过,绝对不能在看不清路况情况下弯中超车。谨记、谨记!

山路行车要禁止越中线驾驶,但有时候也要学会适当借用对方车道。

这话并不矛盾,前面提到的尼泊尔司机驾驶方法,就是他们在弯道中看不到对头车的情况下,严格按自己的行车线驾驶,绝对不会超车越线。甚至视线非常受阻的急弯,除了放慢车速通过外,还必须适当用鸣笛的方法提醒对头车。

但在视线非常好的连续弯中,在确认完全没有对头车,还有后方车辆没有对你超车的情况下,过弯可以适当借用对方少量车道切线通过。这是赛车比赛中最基本的驾驶技巧,这会提高你的过弯速度和车辆稳定性。

而在山路中提高车辆稳定性,相当于提高了驾驶安全。

最后是谨记入弯速度,90%的司机都是入弯速度太快,山路驾驶我们更要用“慢进——快出”的驾驶方法。提前在到达弯角的直道松开油门,在直道刹车把车速降低才开始打方向入弯。切记刹车减速一定要在直路完成,不要带着刹车入弯。

越野的山路如何驾驶?

相比有铺装的山路,带越野的松软沙石路和泥路,这类山路行驶对驾驶技巧要求很高,对路面也需要更好的判断力。

所以通过这类路面速度一定要慢,任何速度过快的驾驶,轻则会导致底盘、悬挂受损,严重的会刹车失误冲出路面,甚至是翻车。而在视频中我们开MINI Countryman,一边是悬崖山路,如果冲出去就不是开玩笑。

注意靠悬崖一侧的路基是否结实,如果你开过十年前的川藏线、滇藏线,你会发现许多时候在悬崖一侧的路面会插上小红旗或者是一根木棍,那是因为此处存在塌方,驾驶时一定要绕开它。

斜坡行驶的危险性很大的,有翻车的可能性,特别是SUV这种高重心的车。所以如果你的车有空气悬挂,你要做的第一步就是尽量降低车身高度慢速通过。

无论轿车还是SUV都有一定离地间隙,遇到有较大的坑洼和凸起的石头、土坡时,要选择合适路面的慢速通过。如果绕不开,在接近的时候你还是要小心,因为车速过快悬挂落地时会有压缩,离地间隙变小就会有托底的危险。

一旦你掌握了山路的驾驶技巧,在安全的前提下你就可以适当提高车速,最终你会发现山路驾驶的乐趣原来远胜普通道路,怪不得《头文字D》那班人天天喜欢往山里面跑。


标签: 用车攻略
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