文/碳纤维圣斗士

2018年6月29日，全新一代一汽-大众宝来在苏州正式宣告上市。新车共有1.5L和1.4T两款发动机，以及5MT、6AT和7DSG三款变速箱可选，总共有三款动力总成以及八款配置版本, 售价区间为11.28万-14.06万元。

作为一汽-大众旗下首款出自MQB平台的中国市场专属车型，全新宝来集平台、外观、内饰、动力、空间、安全、科技，七大价值蜕变于一体，产品力全面升级。新车配备了与奥迪A4L 同款的超大尺寸天窗，全系大灯、日行灯和尾灯全部采用LED光源。

内饰上放弃了大众品牌之前传统的对称式内饰设计，环抱式中控台向驾驶座一侧有所偏移，体现出一驾驶者为中心，操控优先的设计理念。

不过正是由于平台、动力总成、底盘结构以及轴距都和上汽大众朗逸一样，所以有人会将新一代宝来视为换皮版的大众朗逸——典型的一鸡两吃策略。

“一鸡两吃”不假，但是认真体会下来，不难发现全新宝来和全新朗逸之间的区别其实是相当明显的。更何况，两款车的动力总成并非真正的“完全一样”——两款车虽说都有1.4T+7DSG的动力总成，但宝来的1.4T发动机在最大功率输出转速区间在5000-6000rpm，这一区间不但高于朗逸1.4T发动机（4800-5200rpm），宽泛程度也更大，这个细小差异就决定了两款车发动机的比油耗等工况MAP会有所不同，进而导致与之匹配的7DSG变速箱在标定上也会有所差异。

第二，全新宝来采用了短悬挂行程设计。如果将全新宝来的车身拉到和全新朗逸一样长，从下图对比中就不难发现，宝来的前后悬挂行程都要比朗逸短那么一点点——尤其是后悬行程短得更加明显。这种把车轮尽量推向车身四个角的设计有助于增加车辆的操控稳定性。

再加上全新宝来的车身比全新朗逸短了7mm，宽了9mm，低了12mm，所以说理论上全新宝来的运动操控性会强于全新朗逸。而全新朗逸得益于长悬挂行程以及更长的车长，后备厢标准容积比全新宝来高出4升——虽说这个差异几乎可以忽略不计，但至少让人感觉全新朗逸更有“居家范”。

从试驾感受来看，全新宝来的悬架也明显偏向欧洲化的“硬”调校，而全新朗逸则是典型的美日“软”调校风格。这或许是全新宝来和全新朗逸之间最大最明显的直观区别。

值得一提的是，全新宝来的ESP还自带XDS扩展电子差速锁模块。不过XDS并不是真正意义上的差速锁，而是“单轮刹车”功能，其原理是借助ESP在急转弯时对抓地力偏小的内侧前驱动轮施力，以防止车轮打滑，减小前驱车刹车推头趋势，增强车辆操控表现。XDS的差速制动原理最早曾经用在奔驰的第一代4MATIC四驱系统上，而一汽-大众旗下的最早配备XDS的车型是第7代高尔夫，不久前上市的国产新一代大众CC也有XDS。XDS逐渐有成为区别一汽-大众车型和上汽大众车型的趋势。

第三，在外观方面，全新朗逸采用大众家新族脸谱，而全新宝来则走的是颇具之前传统的硬朗路线——这倒不是说一汽-大众有意识在脸谱上将全新宝来进行区格化，毕竟树立了大众家新族脸谱的全新大众CC就是引入一汽-大众生产的。

归根到底，这其实是市场调研的结果，其实宝来和朗逸的受众群虽说有所重叠，但差异化特征也是很明显的。例如老捷达最后一代的年式是“2012款”，而老普桑的最后一代年式是“2007款”，如此就不难发现，在一汽-大众和上汽大众各自优势的区域市场中，消费群的审美偏好是有着明显差异化的。这就是为何全新宝来依旧坚守简约硬朗设计路线的初衷。

而在价格方面，全新宝来采取了和全新朗逸错位竞争的策略，全车系8个配置版本，比全新朗逸多出两个不说，每个配置版本的官方指导价恰好都“卡”在全新朗逸的价格阶梯上。那么，全新宝来和全新朗逸该怎么选？

先看两款车顶配的豪华版，如果4S店没有优惠，只看指导价的话，朗逸的性价比无疑要更好一些，毕竟轮胎大上一号，还带自适应巡航。

相对于14.99万元的全新朗逸280TSI DSG舒适版，15.08万元的全新宝来280TSI自动精英型多了一套带CEB城市紧急制动功能的Front Assist预碰撞安全系统、头部侧气帘、无钥匙进入+一键启动、座椅腰部支撑调节以及双区自动空调，只是少了一套中控大屏，整体上绝对值回900块钱的差价。

14.88万元的全新宝来1.5L自动豪华型，和14.29万元的全新朗逸1.5L自动舒适版相比，基本上实现了配置上的全面碾压，多了前驻车雷达、倒车影像、8英寸大屏、定速巡航、无钥匙进入+一键启动、真皮座椅、带电加热以及腰部调节的前排座椅、电动调节驾驶座、带杯架的后排中央扶手、自动开启头灯、感应雨刷以及双区自动空调。

哪怕是14.08万元的全新宝来1.5L自动精英型和14.29万元的全新朗逸1.5L自动舒适版相比，除了少一套6.5寸的中控小屏之外，其余配置也明显占优，性价比依然明显。

不过全新朗逸1.5L自动舒适版是1.5L级别之中唯一的一款自动挡车型，而在全新宝来这边，1.5L自动挡车型共有三款，其中最低门槛只有13.68万元，这或许是全新宝来相对于全新朗逸最具市场吸引力的一点。

至于全新宝来的3款1.5L手动挡车型，给我个人的的感觉是，手动顶配版的整体性价比相对于全新朗逸的手动顶配版有明显优势，而剩下的两款手动挡车型在配置方面和朗逸同级车型相仿，基本上分不出高下，唯一的优势就是价格便宜。

综上所述，与其说全新宝来和全新朗逸互为补充，一鸡两吃，倒不如说是全新宝来处处瞄着全新朗逸在价格和配置上进行针对性的调整——表面上是一对兄弟，实则一对冤家！或许有人看到这里会认为全新宝来强于朗逸，实则不然，个人觉得决定一款车市场竞争力的不是这款车产品点有多少，而是4S店给出的价格优惠几何。

各位看官觉得全新宝来干得过全新朗逸吗？