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导读：路虎轿车渲染图曝光，外观设计能否成为卖点？传日本铃木退出中国，长安终于发声；恒大成为法拉第未来最大股东，贾跃亭何来压力？中美贸易战爆发，在华事宜受累的特斯拉有何动作？

 美媒 | 路虎轿车渲染图曝光 或于2019年亮相 

日前，Motor1曝光了一组路虎轿车的效果图，新车也被看做路虎进军轿车领域的代表作。据悉，该车未来将采用纯电动系统。外观方面，新车由巴西艺术家Kleber Silva设计，其外观采用了镀铬金配色，十分抢眼。新车前脸基于路虎揽胜星脉的设计语言，蚌壳式进气格栅造型沿续了凶猛的视觉效果，LED大灯辨识度极高。侧面，新车还设有通风口，配合多条辐轮圈运动气息十足。尾部方面，新车采用了双“U”型LED尾灯造型细长，与头灯形成呼应。

动力方面，据外媒表示，新车有望采用纯电动力系统，搭配双电动机，其续航里程达到480公里，并采用四轮驱动。据悉，新车将于2019年正式亮相。

（来源：motor1.com）

 国内新闻 | 再传铃木退出中国 长安官方发声 

近日，有一则消息引起广泛关注，网传重庆长安汽车股份有限公司发表声明：长安汽车计划收购铃木所持有的长安铃木股份。同时，长安汽车和铃木株式会社将维持良好的合作，继续推进长安铃木品牌在中国市场的经营。这一声明意味着，日本铃木将从长安铃木中完全退出，但长安铃木品牌得以保留，未来长安汽车将完全拥有该品牌的控制权。

事实上，早在4月中旬，有人自称内部人士在微博爆料称，“近期将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场，其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的的高端品牌经销商网点”。但面对上述消息，北京时间6月29日深夜，长安官网发布声明称：“近期网络有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股权为不实消息”。面对这场乌龙事件，不少业内人士表示：铃木是否会退出中国市场，归根结底还是市场的选择。目前中国的汽车消费市场在升级，对微型车已经不再感冒，奇瑞的QQ和长安的奔奔都在向新能源汽车转型，在传统燃油车方面基本没有什么销售能力。但长安铃木在新能源汽车方面并没有太多动向，显然已经无法适应中国汽车市场的变化。

 国内新闻 | 恒大正式入主法拉第未来 

据澎湃新闻报道,恒大公告称恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future，在恒大集团正式入主FF后,恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。

根据公告内容显示,早在2017年11月30日,香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了一家新公司Smart King,时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权,而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股,获取合资公司33%股权,而剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。根据合并协议,时颖已支付8亿美元的投资金额,剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。

有知情人士称，贾跃亭并非在Smart King中不受任何约束，贾跃亭实施原股东投票权的前提条件是FF在2018年底前实现量产，若未达到这一条件，则将失去对Smart King的实际控制，该原股东投票权将被回转到目标公司FF。目前距离2018年底还有半年时间，贾跃亭压力不小。

（来源：thepaper.cn）

 英媒 | 特斯拉超级工厂选址优先考虑德国 

据路透社报道，美国电动汽车制造商特斯拉公司CEO马斯克表示，特斯拉首个欧洲超级工厂很可能选址德国，该工厂预计将投产可用于电动汽车的锂电池。这也是特斯拉比较稳定的计划，或等中美贸易战缓和后计划在中建厂生产。由于中美贸易战的爆发，特斯拉在华建厂计划受阻。如果能建厂，生产所用的配件与成品半成品的进出口都会受到贸易战的影响导致成本上涨。

特斯拉CEO马斯克在推特上表示，德国是特斯拉欧洲超级工厂的首选地址。马斯克并未提及上海建厂事宜，预估德国建厂在成品车的成本上还是不会有预期效果。目前，特斯拉已经在德国Pruem开展了业务。Pruem地理位置相对比较优越，它距离比利时只有30公里，距离法国边境也只有100公里。Grohmann Engineering在被收购之后更名为特斯拉Grohmann Automation，其总部位于Pruem,Grohmann专门制造电池制造工厂的自动化制造系统。

(来源：reuters.com)