这段时间的特斯拉像是步入了水逆期。

上个月在佛罗里达州发生的Model S自燃致命事故鉴定报告一出，直指汽车锂电池在事故后两次起火，一时之间，舆论纷纷对特斯拉的锂电池保护装置提出质疑。

2016年1月1日在挪威某超级充电站充电时烧毁的Model S

在马斯克想尽办法提升产能，试图凭借Model 3 扭转持续多年的亏损状况时，偏偏又传出了特斯拉加州工厂再次失火的消息，尽管马斯克表示此次失火不会对Model 3 的产能造成影响，却令人不禁替他捏把汗。

屋漏偏逢连夜雨，中国对美产汽车加征25%的报复性关税也直接影响到了特斯拉Model S和Model 的销量，要知道中国市场的销量占特斯拉总销售的20%，失去中国，对于特斯拉来说将会是致命的打击。

此后更是传出埃隆·马斯克宣布裁员9%以及将启动中国超级工厂计划，解决产能问题，利用中国本土化生产来带动销量。然而业内人士指出，当下贸易战爆发的节点，我国允许贸易对手独自建厂的可能性极低。

特斯拉似乎已经走到了生死攸关的时刻。

每当这样的时刻，我都会想到那些早早在2016年初就预定了Model 3，却仍在遥遥无期中守望着的中国车主们，不禁“悲从中来”。国人对特斯拉的爱，或多或少带了那么些“我生君未生，君生我已老”的凄凉。

的确，特斯拉诞生之初，就颇有苹果手机当年横空出世时席卷业界的风范，尤其是它大胆取消了传统进气格栅，给外观设计带来前所未有的科技感和前卫感。更不用说特斯拉Model S百公里加速仅需

2.7秒的出众性能以及超过500公里的超强续航能力，还有满满黑科技的驾驶辅助功能，和可与豪华车相媲美的内饰刷新了人们对电动车以往的陈旧印象。

不夸张地说，自从有了特斯拉，在很多人的眼中，新能源汽车便被分为了特斯拉和其他新能源车两类。不过对于国内消费者来说，与其羡慕美国人的特斯拉，不如放眼看看身边近来大热的新能源车型，尤其是被誉为“最美新能源车”的名爵6新能源。

名爵6新能源的美，并不像特斯拉那么超前，甚至另类。它延续了汽油版名爵6身上标志性的“伦敦眼”LED前大灯设计、流水式转向灯，搭配了星辉骑盾进气格栅。

如今年轻人钟爱的运动轿跑溜背式设计也从名爵6移植到了这款新能源车身上，使得车身侧面看起来有着和特斯拉Model 3 相似的视觉张力，完全摆脱了常规新能源车外观浓浓的“网约车”气质。

当然，对于很多买车时对新能源汽车持保留态度的人来说，外观因素只是其次，很多时候是因为大多数的新能源汽车在续航能力和性能方面有所欠缺。但是名爵6新能源却妥善地解决了这个问题。

名爵6新能源采用了MG E-DRIVE智驱插电混动科技，搭载先进的EDU同轴运动混动系统和1.0T高效直喷涡轮增压发动机，最大功率228马力、最大扭矩622牛米，百公里加速时间仅为6.8秒，比特斯拉Model 3仅慢了0.9秒，这样的爆发力与宝马3系都有得一拼。

另外，名爵6新能源的总续航里程可以达到惊人的705公里，比特斯拉Model 3多出了整整一倍。这样的电池续航能力自然能够给人十足的安全感，让很多对新能源汽车保持观望的人放下成见，将这台售价仅为16.98-18.68万元的新能源运动轿跑拥入怀中。

尽管价格远低于特斯拉Model 3，但名爵6新能源的科技配置却毫不逊色。智能语音导航、在线音乐播放和手机互联等功能已经成为名爵6新能源最基础的智能配置，除此以外还有强大的双向Wifi功能，即既可以车辆给手机Wifi，也可以用手机给车辆提供Wifi，还有目前为止最“聪明”的车载系统之一——斑马系统，在智能语音识别等方面的体验已经远高出Model 3。

在智能驾驶方面，特斯拉已经是公认的业界领先，而名爵6新能源在追赶的路上还增加了车速辅助系统、遥控驾驶功能以及、360°全景影像的功能。尤其全自动自动泊车功能，做到了只需要按住一个按键就能自行完成整个泊车过程。

正因为名爵6新能源拥有以上这些颇具吸引力的优势，令它上市一个月1个月就突破了3000订单的销量成绩，在上海和深圳等城市尤其受欢迎，成为新能源同类型车销量第一，名副其实的“爵对爆款”。

所以啊，如今的年轻人又何必苦恋特斯拉，再不上路就老了。