这个时代除了乔布斯

马斯克是最富有想象力的“疯子”

他说的话你本来不信，但最终却都成了真。

如今马斯克在年初放下的狂言又到了兑现的时刻，他的人生就像一场赌博，不想输，也不能输，这次的赌注依旧是特斯拉股票，赢了再创新高，输了啪啪打脸不算，马斯克身家几十亿美金也将化为乌有。

这个筹码就是在大家都已经人神共愤的时候，特斯拉还坚持要在7月中内解决每周5000部model 3的产能问题，也就是说要达到年产24万部Model 3。为什么说人神共愤？

先看看数字：2018年1季度，特斯拉生产了总共34494部车，其中包括24728部Model S和Model X，以及9766部 Model 3，这是特斯拉有史以来产能最高的一个季度，相对2017年第4季度足足提升了40%。

我们单单看这接近10000部Model 3是12个星期的产量，现在要达到每周5000部！

开玩笑吗？

我一下想起了汤姆克鲁斯在Mission: Impossible（不可能完成的任务）中诡异的笑脸，如今诡异到连不断创造奇迹的马斯克自己都快绷不住了！

为了解决工厂产能不足以及时间紧迫的问题，马斯克又脑洞大开，真是只有想不到没有做不到，特斯拉居然在自家的停车场搭起了

“塑.料.大.棚”

这是要干啥？种西瓜，种土豆吗？马斯克要玩什么？

不对，还是要造车，要造Model 3。

OMG，马斯克你特么也太能忽悠了，拿着我们的“崇拜”玩呢？

突发奇想 变废为宝

的确，为了保证特斯拉Model 3周产5000部的目标，马斯克已经在工厂的停车场内建造了第三条生产线，外面用“塑料大棚”遮盖，准备开足马达24小时运转。

很多媒体都拍到了这座新厂房的外部图片，据加州科技媒体Ars Technica一位记者称，新设施看起来是一组类似帐篷相互连接起来的建筑物。每个帐篷高53英尺，长150英尺，占地137250平方英尺，配铝框架，可以容纳两个半足球场。

我们也拿到了特斯拉在1月份向弗里蒙政府递交的一份申请书，里面特别申请了一个5000平方英尺多层建筑的许可证。这个简易的帐篷大概就是这个建筑的初始版。

马斯克对这个大棚里的工厂充满信心，几乎每天都在推特上言语支持，有人问他有关于新装配线的细节时，马斯克坦诚，新设施建设中使用了部分特斯拉仓库里的废料，他自豪地认为使用这些材料比高成本的建筑物更好，更节能环保。

探秘“塑料大棚”

马斯克说了这么多，但全新生产厂房里面到底什么样子？我们其实也很想知道，只是在加州戒备森严的弗里蒙特（Fremont ）厂区连一个蚊子也别想飞出去，更何况偷拍！

不过，经过努力，我们很艰难的拿到了一些别人没有的料（Source），最终能一窥“塑料大棚”中“的西瓜、土豆”是否长势良好。

一本正经的胡车八道找到了一位可以进出大棚的人士，他只能在晚上偷偷儿拍些照片，要价500美金，这可是他好几天的薪水。

马斯克语

需要另一条总装生产线以实现每周生产5000 辆Model 3。再造一座新建筑不太可能，所以我们用2周就建成一个巨大帐篷。特斯拉团队厉害了！太爱他们。

——Elon Musk（@elonmusk）

用仓库里的废铁来浇筑混凝土，建造整个装配线，而且这种方式比花费数亿美元建造的其他总装线更好！

——Elon Musk（@elonmusk）

我不确定我们确实需要一座正式建筑物，这个帐篷就很漂亮。特斯拉自动化生产系统正在Giga & spooling工厂发挥效用。他们超级厉害了，天呐！

——Elon Musk（@elonmusk）

我承诺特斯拉还会遵守弗里蒙特政策，维护临时建筑，并过渡到长期使用的设施。

——Elon Musk（@elonmusk）

帐篷到底能做什么

特斯拉团队令人惊叹的作品。用最少的资源在3周内建成全新总装生产线。太爱你们！（第一辆双电机Model 3）

——Elon Musk（@elonmusk）

根据特斯拉递交给美国官方的报告指出，该厂房项目在5月就已底筹划完毕，6月11日递交建造许可证，一周后开始搭建。对于传统汽车制造商来说，组装全新装配线其实并不困难，其主要解决两方面问题。

首先是对常规装配过程中的汽车进行修复，或者是装配有特殊功能与型号的汽车，由于这些新的功能无法整合到现有生产线中，因此需要组装全新生产线。但对于特斯拉来说意义完全不同，“塑料大棚”为最终在7月实现周产5000部Model 3抢得了时间。

此外，从我们获得的照片和信息来判断，大棚内组装的Model 3与以往的车款会有些不同。这里将组装带有双电机引擎的Model 3，该电机将会使全时四驱成为可能，使得Model 3的100公里加速提高到4.5秒。

就在一个月前，特斯拉已经让美国市场的顾客在选车时可以勾选双电机传动选项了。所以可以肯定，在此临时厂区内所生产的一部分Model 3会采用双电机传动，这将让生产线变得更加复杂，极大地考验着特斯拉工厂面对压力时的应变能力。