2018年注定是豪华中型SUV大换血的一年，单单只是上半年，新一代的英菲尼迪QX50、奥迪Q5L、宝马X3先后进行了发布。随着它们产品力表现以及售价逐渐公诸于世，人们对于它们的市场前景也进行了种种猜测。

而在3号晚上，官方售价为39.98-58.58万元的新一代国产宝马X3结束了预售阶段，新增了两款28i的中配车型，赶在奥迪的Q5L之前进行了上市，正式开始接受残酷的市场考验。

换代后的宝马X3，其实并没有给到人们太大的惊喜，但是从本质上来说，它又是变了许多。换上了新的CLAR平台后各方面的表现都有所提升，对它我总结为“更加精致”，整体的产品力表现符合一辆豪华车应有的表现。

然而，新宝马X3目前只有六个车型可以选择，似乎看起来选择并不会很多，那么这六个配置车型该怎么选择呢？容我来探讨一下。

厂商指导价：39.98万元

推荐指数：★★★★☆

代号为B48的2.0T低功版发动机，可以输出184匹马力。被动安全配置有主副驾座的安全气囊、前后排的头部气囊以及前排侧气囊，还有配备了胎压监测装置、疲劳驾驶提示系统、前后的驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、电动控制的全景天窗、19英寸的铝合金轮圈、电动后备箱、车顶行李架、无钥匙启动系统、多功能方向盘、仿皮座椅、主副座椅电动调节和记忆、GPS导航和定位服务、10.25英寸的中控彩色大屏、8个数量的扬声器、带有随动转向功能的自适应LED大灯、全车一键车窗升降、可以电动折叠而且有记忆和加热功能的外后视镜以及带自动防眩目的内后视镜、感应雨刮、全车3区自动空调等。

分析：大概40万的入门售价，说实话看了这样的配置水平，真的不可以说宝马吝啬了，像是定速巡航、自动泊车、陡坡缓降、电动后备箱、10.25英寸中控大屏的这些全系标配的东西足以显示出宝马的诚意。更何况带随动转向的自适应LED大灯就已经是增分的配置。在动力完全够用的情况下，入门版的X3本就是一款非常值得推荐的车型。

厂商指导价：39.98万元

推荐指数：★★★★★

相比于xDrive25i 豪华套装版，价钱一样，配置上基本上是一样的。不同的只是在外观上换上了M运动包围，更加简单的双五幅轮毂还有换上了手感极好的俗称为“丁字裤”的方向盘。

分析：既然是运动套装版，尽管本质上与豪华套装一样，但更显运动风的变化，却是对于那些年轻消费者来说更具吸引力。而宝马作为以“运动”著称的豪华品牌，似乎这个配置车型的X3才更符合它的身份，因此既然都选择了宝马，同样的价格，相比于豪华套装，当然更推荐M运动套装版。

厂商指导价：43.98万元

推荐指数：★★★★☆

相较于两款入门的25i车型，价钱上升4万块钱。依旧为B48的2.0T发动机，但是动力数据相较于入门车型有所提升，来到了224匹的马力。配置方面增加了运动风格的真皮座椅、带迎宾光毯的环境灯、全液晶仪表等。

分析：作为全系的中配车型，解决了那些嫌低功率车型动力不够，高功率车型价钱又太贵的消费者的需求。更何况像是全液晶仪表以及迎宾光毯的加入，使得整车的科技感更升一层，在实际的用车体验中更显B格，虽说入门版车型配置已经足够厚道，但明显28i更能切中相当一部分人对于这些配置的实际需求。

厂商指导价：43.98万元

推荐指数：★★★★☆

正如25i的车型一样，与28i豪华套装一样的价格意味着一样的配置水平，但是值得一提的是，运动套装身份的它比起豪华套装版，多了彰显运动型的换挡拨片。

分析：应有的变化与25i的豪华套装和M运动套装一样，只是外观包围以及个别装饰配备的样式不同而已。然而整车的豪华感和运动感都已经符合它身份的表现，具体消费者喜欢哪个风格更多一点，宝马把选择权交还给他们。

厂商指导价：49.68万元

推荐指数：★★★★☆

相较于28i的M运动套装版，价钱上升了5.7万元，增加的配置有：发动机升级为2.0T的高功率版本（可以输出251匹马力）、全景摄像头、后备箱增加感应功能、无钥匙进入、腰部支撑调节、音响系统升级为12个扬声器的哈曼卡顿音响、智能遥控钥匙等。

分析：尽管这将近6万块钱的差价似乎有点多，但像是无钥匙进入、腰部支撑、音响系统升级等对于整车舒适性体验的提升无疑是很大的，况且像是智能钥匙的加入，装B能力也是蹭蹭蹭往上涨。这对于那些既注重动力，同时又注重科技感和B格的买家来说，似乎是非它莫属。

厂商指导价：58.58万元

推荐指数：★★★☆☆

相比于领先型，价钱上升了8.9万元，增加的配置有：轮圈升级为20英寸、车道偏离预警系统、主动刹车系统、HUD抬头显示、前排座椅通风加热、车联网、手机无线充电等。

分析：作为顶配车型，价钱相对来说是贵了点，接近60万的售价却只是外观轮圈轮胎的升级还有类似主动安全系统以及HUD的升级，何况由于领先型已经几乎有了所有应有的配置了，尊享型或许只是对于那些追求配置的消费者有所意义而已。

然而既然作为豪华品牌，X3的选装件绝对不少，在两款高功率车型上的一些配置，25i和30i共四款车型都可以通过选装来进行升级，而像是结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能在0-210公里/小时的范围内实现极为自动化的辅助驾驶的自适应巡航系统和悬挂的软硬调节功能则全系车型都需要选配。

作为X3首次进行国产的车型，全新一代宝马X3似乎在售价上并没有比上一代便宜多少，很多人都在怀疑它是否有国产的意义。更何况部分高大上的配置还需要通过选配才可以获得，再加上没有加长版本的出现，似乎新X3已经完完全全被奥迪Q5L打败......

但是从另外一方面来看，目前全新的X3只有六款车型在售，都是标配xDrive四驱系统的，而且全系标配的东西在实际的用车体验上并不会差，再加上宝马一贯的出色的驾控体验，似乎这样的价格又是合情合理的。很显然，想要再拉低新X3的入门售价，体现国产的价格优势，后期推出两驱的版本似乎才是最好的解决方案~但宝马方面是否有这想法，真不得而知。

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