借助新能源大潮下，簇生了强大的新能源体系，我们可以看到不错的WEY P8，还能感受到比亚迪秦别具一格的魅力，同样还有以长续航的比亚迪E5，当然诸多新能源车中，还真没找到新能源超跑，当然这一空白市场，也随着前途K50的到来而填上新的一笔。

前途是长城华冠旗下的一个全新品牌，目前已经拿到了新能源生产资质以及轿车批准生产资质，从这两张凭证中，我们可以感知到前途K50的魅力，而官方介绍，全新的K50将会在今年下半年上市，也就是说，如今的前途K50已经有了量产的能力以及实力。

目前需要做的最后一步就是调整最后的产品，还需要考虑如何定价。

前途K50在我看来有两大亮点，其一是超跑一般的造型设计，在全新的K50上你可以找到法拉利、迈凯伦这种超跑的影子，同时因为侧面极为轰趴的造型，不少消费者将其誉为国产迈凯伦。无论是极具科幻的造型以及低趴的风格，都能看出来新车极为出色的超跑范儿。单从设计上来说，这种外形就堪比奥迪R8，不知道奥迪R8你慌不慌。

当然这仅仅是视觉上的冲击，全新的K50未来具体用车感受如何，还需要具体评测， 因为超跑需要强大的研发能力以及底盘调教能力，长城华冠在整车行业中的研发实力较弱，不仅仅需要完成整车量产的艰巨任务，还需要把好质量关，而且新能源车前后配重以及轻量化技术是一个难题。K50操控到底如何，目前不敢评判。

其次就是不错的直线加速性能以及续航能力，在我看来K50可以看成是低配版的特斯拉3，因为单从加速性能上来说，官方给出了4.6s的成绩，这与特斯拉3相差无几，但续航方面365km的表现就与特斯拉500km的续航就有一定的差距。

而且根据当下数据显示，K50使用的是国内生产的三元锂电池，能量密度不会超过150wh/kg，所以说安全性会有所保证，散热问题不会太过严重。

最后在来聊聊售价，目前前途并没有公布售价，但是我们可以根据市场推敲，续航达到365km的新能源车可以拿到5万元的补贴，按照电池密度系数以及地方50%的最大补贴，预计K50一台车可以补贴7万元左右。

而新车定价极有可能在35-40万之间，算上7万元的补贴，K50未来售价极有可能在30万左右。