早些年大众汽车倍受烧机油问题的困扰，甚至很多车友调侃别的车企玩油电混动，大众玩机油汽油混动。当然现在的大众汽车的烧机油问题已经不复存在，但是不烧机油的大众是不是开始更多的烧汽油了呢？

近期，上汽大众组织了一场“全新帕萨特一箱油畅行1000公里”的活动。6台全新上汽大众帕萨特，往返1000公里路程，究竟会用掉多少汽油呢？上汽大众组织这场活动真的有信心做出令人惊艳的油耗吗？

本次比赛用车使用的是大众帕萨特330tsi，这辆车装了一台耳熟能详的EA888直列四缸引擎，排量为1.8t 180马力，工信部综合油耗是6.8，介于本次活动跑得全部都是高速，理论上实际油耗应该可以低于6.8这个数值，那么会低多少呢？

话不多说，马路公元这次幸运的选到了1号车参加本次活动。乘坐人数为三人，值得一说的是我们的驾驶员也是帕萨特车主。介于浙江最近逆天的气温，全程我们都有开空调，不开空调的话到地方我们应该也熟了。。。

这里做一个小知识普及，冬天开暖风空调并不会造成费油哦！（停车怠速时除外）据说开暖风还有利于发动机散热，有的越野爱好者在夏天越野有时候会开窗开暖风辅助发动机散热！但是夏天的冷风因为要启动压缩机，一般的汽车都会出现一些更费油的情况，有的小马力汽车甚至开空调的时候损失马力导致上不去陡坡。不过30度以上的天气下你选择桑拿房还是空调房呢？

全程包含了大部分的高速公路和部分城市公路山路，我们九点出发，到达时间为当天下午三点半，中间包含了吃饭与拍照时间，当然我们并没有为了节油特别刻意的放慢速度，全程都是按照高速公路标准限速范围内驾驶。

行驶途中我们也有观察大家的表显油耗，普遍保持在了6.0以下。

本次活动的计算方式为起始加满油封油箱，到达目的地之后再次加油加满计算加油量取得全程汽油消耗量，最终结果见下表。

最后结果统计中出现了一个不小的插曲，参加比赛的其中一辆车竟然只加进了11升的燃油，计算出的平均油耗仅为3.032这有点太不符合常理了，经过我们分析应该是加油站加油机有问题，这里只能遗憾取消掉这辆车的成绩啦！

另外全程也进入了一台工作用车本田雅阁作为对比，不过我们认为司机应该没有奔着省油去开，所以雅阁的成绩仅作参考吧！

非常幸运我们的一号车荣获了本次比赛的冠军，做出了百公里油耗4.3的优秀成绩。

我们从最终的成绩看来，新帕萨特的油耗表现还是十分令人满意的，考虑到本次驾驶的都是新车还没有过磨合期，理论上该车的油耗还有下降空间。但是车省油那是车本身的燃油经济性问题，其实驾驶员驾驶方式也很大的影响到了日常驾驶的燃油消耗，从比赛中就可以看出，同样一款车同样的行驶里程与路况，油耗差异可以达到将近百公里2升。那么怎么驾驶才能够更加省油呢？让马路公元老司机来告诉你吧！

首先，驾驶过程中要尽量避免急加速减速，这里说到尽量的原因是你在超车的过程中最好不要为了省油慢加速，毕竟省的油费没有多少，但是超车太慢带来的安全隐患是巨大的，容易得不偿失。在不需要超车的时候尽量避免急加速这种说法应该是最中肯的。碰到前面有悠哉漫步的“小绵羊”的时候，还是准备好一脚油门干脆利落超过去吧！

其次是利用好车辆的功能，本次驾驶的帕萨特是带有定速巡航功能的，在跑高速的时候开启这个功能可以解放你的双脚，同时在电脑控制下的汽车也可以做到更加省油，高速行驶过程中一般不需要急刹车，所以加速减速的过程可以交给定速巡航用手动加减速度，电脑控制的油门刹车带来的燃油经济性是远远超过自己“脚”动的哦！所以如果有预算，买车带一个定速巡航还是非常方便的！

最后评价一下帕萨特这款车，大众作为全球数一数二的汽车品牌，其动力总成的匹配的确还是不逊色与日系品牌的，在如今喷大众成为政治正确的年代，我们却依然有着不同的声音，如果你追求个性与特别，大众的确给不了你想要的，它优秀在均衡。如果你追求实用，追求德系车的品质感，它能给你一个满意答卷。同样的，你不喜欢它不选它就好啦！没有必要让其他人也按照你的意愿去选车吧？大众的销量摆在那里，我们认为这依然是一个车企展现实力的最好方式！