“领克”品牌在汽车市场或许并不高调，但却系出名门，“爹妈”是吉利和沃尔沃。而就算不“拼爹”，领克旗下车型上市后的销量也是节节攀升。

作为这一高端个性品牌的首款车型，领克01自去年11月上市以来，已累计销售超过4万辆，今年5月份，单月销量再创新高，达9234辆。

时隔半年，6月底，领克一下子又推出两款新车型——领克01智能插电混动SUV、领克02，发布速度之快，让同行惊叹。不得不说，还是“家里”底子好。

近日，记者来到领克的张家口工厂，对吉利所打造的这个高端“物种”一探究竟。

工厂相关负责人向记者介绍：领克汽车张家口工厂于2017年12月落成，总投资达125亿元，其中固定资产投资93亿。工厂占地面积80万平方米，生产基于CMA基础模块架构的领克及沃尔沃车型，年产乘用车20万辆。

CMA是吉利和沃尔沃汽车共同研发的代表未来20年先进技术水平的新一代汽车平台，具有低碳、智能驾驶、车联网等技术特性。

领克张家口工厂共有四个车间：冲压、焊装、涂装、总装，而记者此次主要参观了最具智能性生产水平的焊装和总装车间。

现场工作人员介绍，焊装车间占地面积为5.3万平方米，主焊线自动化程度达100%，主要生产领克02等车型，最大的年产能为20万台，约两分钟会有一台车下线，生产方式是随机的混线，整个车间的自动化程度在80%左右。

焊装车间之所以能实现高效作业，是引入了世界顶级的KUKA(库卡)柔性生产线，全车间共计装配285台KUKA机器人，确保主焊线100%的自动化程度。

其中，KR 1000 Titan(泰坦)作为焊装车间最大的KUKA机器人，是一款七轴重载型机器人，具有开放式运动系统，有效负荷能力达到1000公斤，作业最远距离可达3.2米。

接着，记者又参观了总装车间。据介绍，总装车间占地面积为5.9万平方米，该车间的工艺亮点在于车间底盘线采用整体合装工艺，以欧美企业采用的通用链接方式对车辆底盘部分与车身进行合装拧紧。

同时，在紧固精度控制及使用舒适性上都完全达到主流合资企业的水平。

另外，总装车间还兼具了环境友好型的特点，除了对员工健康的保护外，车间自身配有5MW光伏发电项目，每月可节约电费约14万元，每月可减少碳排放144万千克。

因此，领克张家口工厂也叫“智慧工厂”，作为目前吉利汽车集团投资最大的整车工厂，工作人员表示，该工厂是严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，拥有行业顶尖的自动化、信息化、柔性化以及绿色环保等诸多亮点，最终以实现智能工厂、智能生产和智能物流为目标。

为啥人家出生晚，产出快，新品一代又一代，一看全明白了。

根据领克的销售计划，今年销售目标为15万辆，其中领克01约占销量的六成，02和03合计占四成，03将于今年下半年上市。这一销售目标将在吉利今年158万辆的总体销售目标中占到近一成。

就在记者探访工 厂当晚，领克还启动了新能源战略，亮出了旗下首款新能源车型———领克01 PHEV豪华智能插电混动SUV，而该车也是基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型，预售价24万至27万元。

据透露，未来沃尔沃和领克还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进一步深入合作共享。同时，也会推出MHEV轻度混合动力技术。

明年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售。