宝马M2自发布以来就被称为是1系轿跑车和1系敞篷车的后续车型，是2系coupe的MPower版本，宝马推出2系的目的是为了更好的区分车型的定位和市场，从而可以更好的进行价格定制以及更有针对性的规划车型。虽然自打出生起就被烙上前款的印记，但这并不影响M2从家族继承来的高性能和强大的改装潜力。今日的改装案例却没有在性能上作过多的改装，而重心大部份都放在姿态上。

选择宝马M2，怎么可以不选择M-performance的外观套件呢？除了M-performance套件外，车主还搭配了PSM的外观件，两者融合后让车辆整体感更协调。

车尾相对于原厂更加饱满也更加有力量感，碳纤维的鸭尾十分好地修饰车辆的线条，看起来更加流畅，而且再搭配碳纤维的后扰流让整个宝马M2的尾部视觉效果更加出众。

这套WEDSKranzeERM轮毂搭配这辆蓝色的M2整体视觉非常棒，灰色亮银抛边，瞬间抓住了不少路人眼球。本期改装案例的宝马M2的车主虽然注重车辆的姿态，但还是希望能在操控与姿态两者之间能取得平衡，经过深思熟虑后选择来自美国气动避震品牌Airlift，很多朋友对气动避震的一种常见的疑问，总觉得气动的操控性无法与绞牙抗衡，那是因为你装的气动避震可能基础的版本，但其实Airlift也分很多版本，其中Airlift3H控制器就是该品牌中最为出色的，Airlift3H控制器最优秀的一点就是搭配高度水平尺记忆，以及独家的“车轴配重”，原理是确保车身在左右同等高度时，避震器的承压重量必须和气压值相对应，和绞牙弹簧K数一样，可以让车辆行驶就会更加扎实。

通过Airlift气动避震的协助之下整车基本完全贴地

恰当到位的抛边轮毂搭配

改装清单：

WEDSKranzeERM19寸定制轮毂

AirliftPerformance气动避震

Airlift3H气动管理系统

RWCarbonGTS前唇

PSM全碳纤维后扰流板及尾翼

AutotechnikM碳纤维后视镜盖

图片/slammedenuff 文/龚嘉冠