提起国防车，相信不少人和疆哥一样脑海中浮现的都是战车在枪林弹雨、战火纷飞中突围前进的场景，比如飞驰于荒漠的英国路虎卫士，驰骋于伊拉克阿富汗的美国悍马……国防车必须是性能强悍的代名词。

再看我国的国防车用况，此前武警部队采购较多的均是三菱帕杰罗、丰田普拉多等合资品牌车型，导致了“国防车无国产民用车”的窘境。而近日，新哈弗H9成为国防用车的消息打破了这一局面。

的确，哈弗H9被选为国防用车，既是长城自身的一个突破，也标志着自主品牌在汽车工业领域迈上了新的台阶。此前国防车不选用国产车，多是出于性能、质量方面的考虑，毕竟，国防车需要在边关哨所、灾难一线投入使用，这可不是作秀，而当时国产车中能达标的实在少有。

如今，自主品牌经过多年的技术沉淀强势崛起，在国内外都受到了越来越多的认可，也有了成为边防用车的底气。话说回来，以性能“强悍”著称的国产民用越野车并不在少数，如BJ80、长丰猎豹等也是越野好手，那为什么偏偏是哈弗H9能入选国防用车呢？疆哥认为有以下原因：

一、高性能与性价比兼具

能够通过各种严峻路况的考验测试，可以完全适应不同环境下部队执法执勤的需要——这应当是哈弗H9能成为国防车的首要原因。

底盘方面，哈弗H9拥有前双叉臂式+后多连杆整体桥式非独立悬架，非承载式车身保障了其车身强度；动力方面， 2.0T发动机附带有缸内直喷、双侧置平衡轴、双VVT等领先技术，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率为185kW，峰值扭矩达355；再加上博格华纳双速TOD智能四驱系统等配置的加持，使整车的越野性能十分杰出。

同时，哈弗H9并未忘记自己作为一款SUV的本质，丰富的配置、舒适的内饰，再加上20万多万的售价，使其在性能达标的同时兼具颇高的性价比，能得到政府部门的青睐也是情理之中。

二、知名度与认可度突出

当然，能够入选国防用车，产品力是一方面，入选车型自身的市场认可度、品牌形象与国防车的契合度也是一大考量。作为自主品牌中的佼佼者，长城曾创造哈弗H6这样的“神话”，在国内被称之为“SUV行业领导者”，还在国外建造工厂为中国汽车“正名”，在消费者心中早已树立起了一定的形象与口碑。

此外，为了让金子早日焕发光芒，哈弗H9在宣传方面也是颇下功夫。从前段时间“约战”兰德酷路泽、牧马人、丰田霸道等一众豪华进口SUV，到近日自信挑战长江云阳万步梯，哈弗H9用实际表现对自身的车辆牢固性、动力输出稳定度、越野及脱困能力都作出了证明，也堂堂正正地让对手无话可说了。

因此，除了品质过硬这个根本原因，深厚的市场基础也给予了哈弗H9一定的加持，使其无论是产品形象还是品牌形象都能满足国防车的要求，而这是猎豹、BJ80等车型暂时所无法比拟的。

其实，哈弗H9成为国防车并不是“突如其来”的决定，在此之前其已经是国家电网集团和消防、公安、环保、通信、林业等国家公共领域相关机构的采购对象了，有了多个公共领域的“预备见习”，也为哈弗H9转入国防体系作了铺垫。

总之，哈弗H9能入选国防用车，无论对长城自身还是对民族汽车工业而言都有着不容小觑的意义。但同时我们也应看到，自主品牌在设计、技术等方面与合资品牌的差距仍然存在，“革命尚未成功”，继续努力才能在世界市场中傲然屹立！

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