早在产品预售的阶段，我们已经在深圳展厅看过一次实车，视觉效果非常惊艳，尤其是圣托里尼内饰套装版本，内饰用料相当讲究，给消费者营造出别致的驾乘氛围。同时，其搭载的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo真正突破了内燃机高性能和高效能无法兼得的难题。

1、低转速表现合理，在市区行走，2000-3000rpm上下已经足够应付了，换挡比较平顺。

2、高转速是这台发动机的亮点之一，转速攀升积极，尤其是高转速时，响应性十分不错，进入一段小小的亢奋期，加上线控转向2.0 （DAS 2.0），在市区完成变线超车和攻弯，行车节奏很利索，属于豪华SUV中开起来比较轻巧的。这类线控转向系统的好处是快和轻，回馈更自然，路感更清晰。

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