JZS133在我印象中是一台真真正正的豪车，无论是经典的外形设计还是丰田当年精益求精的理念，在九代皇冠上发挥的淋漓尽致，当然因为当年纯进口的定位以及较早进入市场的历史，使得九代皇冠在国内保有量非常少，加上严苛的环保法规，九代皇冠JZS133更是人间珍宝。

“虎头奔”的设计出现在了九代皇冠上，上个世纪90年代经典的设计我们可以真真切切的感受到，港片中的九代皇冠将大哥精神传递给消费者，它造型方方正正，刚硬的线条以及矩形的打灯设计，都使得整车颇具年代感。

同样，也正是这种设计，九代皇冠是极具收藏价值的老车，一台有手续的九代皇冠更是售价不菲。

眼前的这台JZS133因为保养还算不错，虽然有磕磕碰碰也喷漆处理过，但整体骨架表现优秀，丰田早期的工艺处理表现得当，整车防锈做的出色，使得目前为止这台车没有大面积的生锈情况， 因为眼前的这台皇冠JZS133已经有了将近25年的历史。

至于里程数，已经不能用里程表来显示，已经一个里程表轮回的公里数无法让人得知他的真实里程数，但仅仅按照一年5万公里的驾驶程度，这台车已经跑了125万公里，更何况眼前的这台JZS133是黑牌车，车辆性质决定了他高强度的用车情况。

因为时间原因，25年的历史长河摧残了他的电路以及油路，发动机舱早已整修一遍，从线路到油路，甚至发动机也进行了整备，零部件都进行了一整套的更换，好在发动机主体问题不大，这台皇冠休整之后，依然能表现极佳的运转状态。

25年100多万公里的用车强度，这台皇冠JZS133虽然没有做到100万公里无大修，但现如今的质量表现，能很贴切的告诉你，什么才是开不坏的丰田。

当然，这仅仅限于当年的皇冠，因为现在国产的广丰以及一丰，质量表现还真的有待提升。