话说高手之间的博弈，虽说不至于华丽动人，但势必招招致命。宝马和奥迪就是这样的两个高手，新一代的宝马X3与新一代的奥迪Q5L，在还没进入市场之时，就已经在2018年上半年各种打得不可开交。

而宝马一招“先发制人”，在7月3号的晚上让新X3补齐了两款中配车型，先一步进入市场。虽说晚了一步，但深谙中国人的大众集团本就对于Q5L的市场表现信心满满，迟点关系似乎不大。因此，6号晚上，奥迪方面自信而又隆重地让全新Q5L正式开始接受市场考验。

全系总共六款车型，相比于39.5—58万的预售价，正式上市的售价为39.28—51.7万元，整体价格就已下降不少，与宝马新X3形成正面竞争，在价格上就已经压X3一头，这样的小心思，不可谓不高。OK，既然我们前些天出了新宝马X3的配置分析，相信加长后的奥迪Q5L也是很多人的心动之选，那么今天就来扒一扒奥迪全新的Q5L到底哪款车型值得买。

厂商指导价：39.28万元

推荐指数：★★★☆☆

 大众集团出了名的2.0T EA888发动机低功版，可输出190马力。有主副驾驶座的安全气囊、前后排的头部气囊以及前排侧气囊的被动安全配备，同时还有胎压监测装置、主动刹车系统、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、电动控制的全景天窗、电动后备箱、车顶行李架、无钥匙启动系统、皮质的多功能方向盘、主副驾座椅电动调节、8.3英寸的彩色大屏、10个数量的扬声器、自动的氙气远近光灯、全车一键升降、带加热功能的后视镜、感应雨刮、三区自动空调等。

分析：虽说国产后的新一代奥迪Q5进行了加长，在后座的舒适度会有成倍的增加，但是相比于入门版的宝马X3，Vogue入门版在配置层面真的只是主流水平的表现而已。没有前驻车雷达、倒车影像和电动折叠后视镜就算了，没有全系标配LED大灯对于一辆豪华车来说真的有点说不过去。总的来说如果不是囊中羞涩，我真不推荐入门版的Q5L。

厂商指导价：42.38万元

推荐指数：★★★★★

相比于Vogue版本，价钱上升了3.1万元，增加的配置有：19英寸的铝合金轮圈、前驻车雷达、倒车影像、运动外观套件、方向盘换挡拨片、全液晶仪表、座椅材质升级为皮和织物的混搭、前排座椅加热、GPS的导航和定位服务、车联网、大灯升级为LED光源、后视镜电动折叠等。

分析：作为低功版的高配车型，LifeStyle加上了像是前驻车雷达和倒车影像等驾驶辅助配置，而升级后的LED大灯光源以及奥迪的虚拟驾驶座舱对于实际的驾车体验提升是巨大的，再加上很受年轻人喜欢的运动套件加成，这个车型已经可以体验到新一代Q5L绝大部分的产品力表现了，因此这个车型我个人是非常推荐的。

厂商指导价：46.62万元

推荐指数：★★★☆☆

相比于40 TFSI LifeStyle版本，价钱上升了4.24万元，从字面意思就能看出来，在配置上基本上是与40 TFSI LifeStyle一样的，不同的只是发动机的输出进行了相当的提升，达到了252马力。

分析：相对来说，40 TFSI版本的动力应对日常驾驶真的是已经非常足够了，尽管说45 TFSI版本的确在动力体验上好上不少，但如若不是那些对于动力有相当高要求的买家，多花4万多块钱就为了这些马力，其实是有点不太值得的。

厂商指导价：48.99万元

推荐指数：★★★★☆

相比于45 TFSI LifeStyle版本，价钱上升2.37万元，在配置上，升级为20英寸的铝合金轮圈，增加后排侧气囊、并线辅助、无钥匙进入系统、音响系统升级为12个扬声器的B&O音响、车内氛围灯、内外后视镜自动防眩目、运动风格的座椅等。

分析：2万多块钱，能多得到很多舒适性配置，对于用户的实际用车体验来说是提升不少的。既然需要买车，一辆车当然越能愉悦自己越好，再加上45 TFSI的动力体验，总的来说，买高功率版本的车型以它的配置水平来说是最值的。

厂商指导价：49.20万元

推荐指数：★★★★☆

相比于45 TFSI Sport版本，价钱上升了2100块钱，座椅的材质升级为真皮。

分析：其实预售阶段，这个车型的价钱是与45 TFSI Sport版本一样的，不同的只是Sport版本有运动外观套件，比较偏运动而已。而Design版本没有Sport那般的运动，多加的钱换了一套全车真皮座椅，对于那些偏好于商用和家用的买家来说，未尝不是一个好的选择。

厂商指导价：51.70万元

推荐指数：★★★☆☆

相比于45 TFSI Design版本，价钱上升2.5万元，增加的配置有：车道偏离预警系统、全景摄像头、自动泊车入位、能够在0-250km/h范围内自动调整车距，并能够在拥堵时实现自动跟车，启停的自适应续航系统、自适应远光灯、转向头灯等。

分析：对于顶配车型来说，通常价格都不会低到哪里去，而增加的配置也多为高科技的配置为主，有是当然好，没有也无关紧要。因此通常作为品牌门面的顶配车型的推荐指数都会较低。至于预算足够的买家，可以好好衡量一下，这些高科技配置对你的日常用车，是否真的很重要。

然而以奥迪的尿性，没有丰富的选装件是不行的，除了最低配的40 TFSI Vogue车型很多高大上的配置不能选装之外，中低配的车型都可以通过选装把你需要的配置添上，可以说很人性化了吧，但是选装件的价格，可不太便宜...另外，像是HUD数字抬头显示系统、前排座椅通风、电动座椅和后视镜记忆这些配置来到顶配车型上也需要选装，这简直是让消费者抓狂的节奏~

其实总的来说，奥迪Q5L真心是一辆好车，从老款Q5的月销量表现还依旧坚挺就可以知道奥迪的出品一贯优质，但是也一如既往地，各个车型的配置布置不太合理，很多想要的配置真的要走上奥迪的选装之路才能得到。

尽管配置的布置没有新宝马X3那般合理，但是不可否认的是，车身和轴距的加长、全系标配新的quattro ultra适时四驱系统、虚拟驾驶座舱等又是它独有的优势和吸引力。更何况，全新奥迪Q5L不再是中年人的形象，它的定位将会更加的广阔，更契合年轻消费者。所以，对于这期盼已久的Q5L，你想好了买哪个车型吗？