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2018年的广汽传祺，跌跌不休，中了魔一样的沉睡不醒。进入下跌通道的广汽传祺，拿个榔头不一定能敲得明白。

6月份，广汽传祺继续坠落！5月份销量同比下跌13%，6月份跌幅继续扩大至14.4%。新品不新，老品不硬，手上的家伙不称手。新改款GS4哑然失火，还没有为广汽传祺6月份悲催阵势带来多少红利；GS8也在销量下滑泥潭中挣扎。

自从进入本该卖车的二季度以来，随即进入跌跌不休的三连跌频道，把一季度压库攒下来的年增长量几乎亏空殆尽。

上半年，广汽传祺销量26.82万辆，微增6.9%，完成年度目标38.3%。遥望2018年70万销量目标，可谓鸭梨山大，能有多少实现的可能性？！

冰火两重天，风水轮流转。汽车行销，不可能有常胜将军。战斗目标与战斗措施，供需不会总平衡；失衡之时，就是销量跌跌不休之时。

遥想2017年，风风光光的广汽传祺启动了大规模、大力度论功行赏的激励措施，同时对于2018年制订了慷慨激昂的销量目标，如下图所示。

而今看来，高期望高目标害死人。2018年的广汽传祺，止跌都是个大问题。70万年度目标在晃荡，年奖金也已经悬了又悬！

曾经的顶梁柱-传祺GS4，2018年以来萎靡不振，不挺不举，是传祺遭遇的最大头疼病。4月份，传祺GS4同期同比大降36%；5月份，再次同比下降49%。

新改款的传祺GS4，产品力并没有提升多少，性价比更是荒唐。上市官降一万元，实际上不降反升，很难再传奇了！ 新改款GS4上市之前，老款GS4已经有了2万元左右的价格优惠，新品官降1万元，实际上不降反升。

另外，在特别重要的讲故事能力上，新改款的GS4，炒作了根本就不新鲜的老概念—车载智能互联系统：荣威早就炒作了几次升级换代，传祺才开始，太晚了，一点不新鲜，根本没有形成热点。没有起势的新改款GS4，不可能收获想象之中的销量。