每一款车型都会有一段属于自己的传奇，比如皇冠133、虎头奔还有我们今天的主角：捷达。在20年以前，捷达因为质量稳定、维修便利、价格便宜等因素成为了许多小企业老板、驾校以及出租车公司的首选车型。

今天我们讲述的是一台老款捷达和车主的故事， 车主大鹏老湿曾经的梦想就是拥有一台老捷达，在2016年10月终于决定购入这台还是使用化油器的捷达。“在19岁的时候看见过一张MK1的照片，从此就深深的迷上了捷达老款的车型。”

“这台车买来之后就开始改了，因为年代久远，难免伤痕累累，曾经挣扎了许久 ，因为车也越来越老了。”

“想让它重新回到辉煌的时刻，首先需要把车全部拆空，把底盘烂掉的地方全部重新焊接，发动机拆下分解，进行清洗；更换大修包，变速箱分解，更换了部分同步器，在全车拆空之后钣金重新处理，全车柠檬绿等等等等，一共耗时3个月。”

“至于最后为什么可以坚持下来呢？没有为什么，就是喜欢，这台车对于我来说每一个细节都很难忘，因为原厂配件真的是一件难求。”

“之后还换了发动机，毕竟5V才是经典！每一次的改变都是一种心态，一种生活 。”

“目前对这台车最满意的当然是超低的姿态，15寸轮毂，绞牙避震，钻杆赛1.25米。前轮为8J ET15，后轮为9J ET9，倾角前面3度后面5.5度。”

“不满意的地方就是哪都不能去……因为是黄标车了，折腾来折腾去，这车不算买车一共花了将近5万块，不过它现在无论到哪里都是焦点，这种感觉大概就是目前还在坚持玩老车的一种安慰。”

“也是这位‘老朋友’，它带我认识了很多玩车的朋友。但因为年限的问题实在没办法了，现在换了一台2.3的马自达6，正在改装中，昨天刚刚装好气动。”

             改装清单

手工定制排气、手工定制圆灯中网、手工定制牌照板

拆车叶子板、拆车纯德尾灯、拆车纯德轮眉

拆车纯德门拉手、拆车南非绿玻璃、全车隔音

移植5阀电喷发动机、移植奥迪A4 1.8T曲轴

移植宝来 1.8活塞、木质方向盘

全车座椅真皮、国产BBS轮毂

国产D1绞牙、2代GTI挡球