说起哈弗H9，可能大家第一反应是——前段时间挑战云阳万步梯的那个车。毕竟这个事件影响够大、够吸睛、也够振奋人心，而且也没过去多久。

那哈弗H9为什么能征服素有“长江第一梯”之称的云阳万步梯呢？我们先来看一段H9的技术视频：

从视频上我们了解到，哈弗H9外形霸气，越野性能强大，不惧各种路况。接下来我们来说一下哈弗H9的技术核心。

哈弗H9搭载2.0T汽/柴油高功率发动机。其中2.0T高功率版的汽油发动机，它除了采用了目前主流的缸内直喷技术之外，还采用双流道增压技术，降低了涡轮介入的发动机转速，明显提高了发动机的瞬态响应，提升了整车动力性能。

哈弗H9搭载的2.0T高功率柴油发动机，采用了成熟的电控高压共轨技术，并使用了废气涡轮增压和可变涡流进气技术，在改善排放的同时，显著提高了各个转速工况下的动力性。

除此之外，哈弗H9还搭载了采埃孚原装进口8速手自一体变速器，在提升动力性的同时，在燃油经济性方面的表现也更为优异，而且8AT密集的齿比以及高精度的电磁阀和控制系统，使得换挡时的冲击很小，驾驶平顺。

哈弗H9的全地形控制系统配置，综合动力、四驱、电子系统，驾驶者通过操控中控面板上的全地形旋钮切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况，满足了全地形通勤的能力。

为了打造全地形能力，哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器。前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。而伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

哈佛H9还有着专业的非承载式SUV底盘设计、以及盔甲式的安全防护系统等等。正是有了这些刚性的越野配置，哈弗H9才能不惧挑战，攀登制高点。