买车就是要买性价比高的，如果中意的车型有进口技术，价格又不贵谁不想看看？但真有这么一些车型自己还真不敢动手买：

蒂维拉

指导价：12.98-18.98万

双龙应该是最应该退出中国的品牌，在中国最没存在感。

而旗下的suv车型也很尴尬，指导价在合资里虽说不贵但终端优惠能到10万，有的地区10万就能落地也是让很很多自主车型汗颜。要知道这是一款进口车啊！

与更高一级的柯兰多相比，蒂维拉尺寸要更小一号，现代ix25和起亚KX3一个级别的车型，乞丐车型的ESP电子车身稳定、ASR驱动防滑以及倒车雷达+影像等等都是标配，但仅配有前排双气囊，前排侧气囊没有标配。安全配置上表现平平，但蒂维拉在其它配置方面算是较有亮点的，这其中主要体现在便利性及多媒体方面。

1.6L自然吸气发动机的蒂维拉能提供多么强烈的推背感不要抱有太大的希望。只能算够用。

双龙蒂维拉或许是你能买到的最便宜的进口SUV了，如果撇开品牌不谈，其产品本身还是有不少亮点的。

卡缤

指导价：13.18-14.18万

卡缤出身于与Clio相同的雷诺-日产B平台，日产骐达、轩逸以及Juke、英菲尼迪的ESQ就是诞生于此平台。小车产地为西班牙。在欧洲，卡缤上市14个月就创造了17万辆的销售量，2年的销量达到35万辆。产品热度相当于国内的博越。对于欧洲消费者来说，很清楚自己想要什么品牌、什么类型、什么级别的车，其他人很难改变自己的观点。而国内，对不起，空间价格第一配置第二！

所以就来说说问题，卡缤的4123*1778*1565mm的身材同级别都是不占上风，虽然轴距却达到了2606mm，相对别克昂科拉轴距2555mm，现代IX25的2590mm来说有优势，但价格摆在那。何况面对缤智等几款日系车型了。

卡缤的底盘悬架的支撑力足够，偏重舒适。1.2T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的表现，动力输出显得有些不够积极，并且动力系统的平顺性也略逊色于手动挡版本。虽说一款小车不能要求太高，但谁不希望用这个档次的价格换个更快更大的呢？

目前18款的售价已经下调了2-6w元，但你确定中国人会买？

Ds6

指导价：20.69-27.29万

DS 6成为长安谛艾仕的第三款国产车型，也是第一款SUV车型，可见厂家对这款车的态度。

先从配置来看，中配车型即搭载多路况适应性系统、一键启动、真皮座椅、GPS智能导航系统以及DS CONNECT 智能互联系统等，与同级别车型相比，实际上它并不处于下风，甚至还有一定优势。 

而单单就车厢豪华感、装备丰富程度、车厢静音性等方面，DS 6比目标竞争对手奥迪Q3和宝马X1来说还是有优势的。但动力输出的逻辑有时候很奇怪。

现在市场上DS6已经降到了和普通合资品牌紧凑级SUV一样的价位了。

降三万你会买吗？