在销量上，别克GL8大幅领先于奥德赛，其实这是一种先天优势导致的结果。首先GL8先以商务车精准定位切入市场，这样的形象已经深入人心。然后，GL8拥有5米2的车身尺寸，对应的空间也是非常宽敞。其次，GL8在舒适性、静音性方面做的也比较不错，乘坐起来有一定的高级感。这三点都是奥德赛所不具备的，而且在这三点上与GL8比较，都有明显的短板，当然也包括艾力绅。在某种意义上，奥德赛与GL8并不是一个层面的竞争车型，很多指标都不太对应。

按照车身尺寸的定位，其实美版奥德赛才是别克GL8的直接竞争对手。可能有网友会说，美版奥德赛说了几年也没有引进，既然不引进就没有介绍的必要。确实是，但问题是前些日子某网友拍到了全新一代美版在中国街道试车的谍照，由此可以推断美版奥德赛很可能引进国产，而且等待的时间不会太长。既然可能引进国产，那么我们就借此机会一起看看这款人们期待已久的美版奥德赛有哪些过人之处，有什么本事可以叫板别克GL8。

外观方面，前脸采用本田最新家族语言，粗犷的镀铬饰条看起来很威猛，因为美版奥德赛定位的原因，并没有采用类似全新雅阁偏年轻化的前脸造型，整体偏于大气稳重，虽然也比较时尚，但还是主打有底蕴的商务风格。侧面看起来比国产奥德赛长了一截，确实是，因为全新美版奥德赛的长度达到了5米1左右，比起4米8多长的国产奥德赛不是大了一星半点，基本快达到了GL8的尺寸。侧面车窗与GL8一样，都采用不规则窗沿设计手法，这样使得侧面不那么死板。尾灯采用C型造型，这也是这一代本田常用的灯组元素，只是做了微小的调整。

内饰方面，显然就是本田最新内饰风格，熟悉的悬浮式中控液晶屏，全新雅阁采用的也是这个样式。由于采用了按键式挡位操作，使得中控操作区域与全新雅阁形成了完全不同的风格，这样做也是为了尽可能让步前排中间区域的空间。整体内饰相对比上一代有了较大的进步，在用料方面也有了明显提升，不过依然还是很本田，与高级感还是没有太大的关系，当然这也不是美国人所重视的要素。

空间方面，国产奥德赛缺的不是空间利用率，而是4米8多的长度太过局限。所以5米1左右的美版奥德赛在空间方面压根就没有问题，最起码也能达到别克GL8的水平，甚至还能超过GL8，这也是本田所擅长的地方。除了空间足够大以外，美版奥德赛在座椅灵活性方面也是做的非常到位，第二排尤其引人注目，前后移动这没啥，但左右移动就是一大特点了。不仅可以方便家长照顾孩子，中间还能配一个小小的座椅，关键时刻可以坐下三个人，当然，这是在外国的做法，在咱们这可不能这样哦！

动力方面，美版奥德赛搭载3.5L V6自然吸气发动机，传动方面匹配的是9速手自一体或者10速手自一体变速箱，同时还有四驱版本可以选择。不过请大家放心，3.5L车型、四驱车型，即使国产也不会有这样的配备。不过根据美版奥德赛的定位，很有可能匹配2.0T+10AT的黄金动力组合，这也是人们所期望的一套动力，但即使引进，这套动力组合对应的车型也应该是高配车型，与GL8的2.0T车型竞争，至于低配车型搭载1.5T，还是搭载2.4L，就不好说了，拭目以待美版奥德赛的进度吧，希望这个愿望能够实现，也多一个选择，若真的引进国产，应该会对GL8形成影响。