百家车坛｜坛坛好劲道

请来了当红女生江疏影、当红小生黄轩的奥迪Q5L，拉长了屁股，隆大了腰身，加上了中国特色的L，没做多少整容，作价39.28万元-51.7万元，就赶紧高举高打的完成了上市，梦想继续制霸江湖。

然而，上市以来，奥迪新Q5L的争议声音，外观不新颖、公然减配不厚道、价格还虚高、只能依靠加长轴距装门面等等，绕梁三日不绝。譬如：

现在是个人都知道，

老Q5什么都好，就空间不大；

新Q5什么都不好，就空间大

看了Q5L的配置

我更喜欢老Q5了

傻子越来越少，精子越来越多，厚道将成为王道。奥迪新Q5L，增加了包括加长在内的很多小恩小惠，貌似很强大、很厚道，实际上背地里狠狠的减配了两大核心件：8速手自一体变速箱、全时四驱系统。

给你芝麻，拿走你的西瓜，这样的奥迪Q5L新故事，你接受吗？

老款奥迪Q5，现在零售终端已经是高达7~8万的超大优惠力度，以大幅降价的姿态，想留住青春不老的尾巴，图谋降大价换大量。

新款奥迪Q5L，定价上基本延续了老款Q5的官方指导价，以加长之名，行“回收价格、提高实售价”之实，实际上借新品上市机会，回收了7-8万售价。短期内，即使销量将来很可能差到连“产能跟不上”这句人人皆知的谎言都无法掩饰的情况，奥迪Q5L也会选择硬抗，也不会、也不敢优惠让利。

一方面为了确保奥迪旱涝保收的销量，另一方面为了规避新Q5L的种种诟病和槽点，一汽奥迪事业部不得不想出了“老Q5不停产，新老Q5同堂卖车”的鬼点子，让老Q5的优点去弥补新Q5L的弱点，从而让两款Q5产品形成的产品线去覆盖更大的价格范围，确保奥迪自身的销量利益最大化。

据悉，老款Q5将确定一直同堂卖到今年年底，再决定是否一直同堂销售下去。另外，如果你不喜欢奥迪加长版的奥迪Q5L，新Q5标轴版随后也将国产，进一步围观你的钱袋子。

新老奥迪Q5，同堂卖车，高明不高尚。所谓的新Q5L的降价促销，不会让你等候多长时间，春节前就会见分晓。

任何奥迪，加长L了，不见得就好。

从老款Q5卖点、亮点之一的8AT到所谓的7速双离合，就是减配的一大证明。8速手自一体变速箱，久经无数车主真刀实枪的实用主义鉴证，受到了一致好评；与此同时，双离合变速箱低速蠕动的顿挫感、有限的可承受扭矩，都是双离合变速箱的口碑阴影，阴魂不散。

千万别听奥迪鼓吹手们鼓捣的“7速双离合比8AT好”这句不善良的谎言。一个例子即可击碎这些丑恶的嘴脸：为什么奥迪旗舰—A8L、Q7上面都用的是老款Q5使用的8AT，而没有改成7速双离合？谁能说清楚其中的真正原因？！

本就不厚道的骗子的骗术，没有技术含量，是骗不了人的。

最惋惜的是，奥迪招牌式的中央托森式限滑差速器+Quattro全时四驱系统，换成了多片式离合中央差速器的适时四驱。

说什么在城市工况环境下你根本没有机会感受出适时四驱和全时四驱的差异，过于纠结四驱类别没有必要，等等，可毕竟新Q5L在这一点上就是明晃晃的减配！为毛没有明晃晃的随即减价？

适时四驱，唯一的好处就是比减重了4公斤，更加省油了，最大降低0.3升/100公里。减配了就减配了，厚道些，别胡说还胡有理，貌似中国消费者不明白其中事理。

新老Q5同堂卖弄，是不是奥迪“做贼心虚”？