在新能源车型里面，日产仿佛并不怎么着急，热销的紧凑型轿车里面，轩逸并没有像竞品卡罗拉、雷凌等早早的就发布了混动车型，而是在下半年就直接推出了纯电动的日产轩逸。

这款纯电动日产轩逸除了整个动力系统大的改变以外，其他方面的改动真的是很少，整个内饰的设计还是现款日产轩逸的风格，只不过传统的方向盘造型在纯电动车型上变成了D型的运动风，这种设计很大可能也是为了迎合年轻消费群体吧。外型上，车身长度有了一定的加长，由汽油车的4631mm，变成了4677mm，宽度、高度以及轴距跟现款的轩逸保持了一致，都没有任何改变，所以空间上面，纯电动的轩逸并没有多少改善。进气格栅由于充电的需要也变成了封闭造型，但是整个外形风格还是轩逸的样子。

作为日系轿车半年在华销量的冠军，整体销量仅次于大众朗逸，我们不能否定轩逸在中国市场的影响力。可是我们再来看纯电动的轩逸，官方给出的续航里程只有338公里，售价16.6万元，这样的数据实在没有竞争力，在国产的比亚迪唐新能源、长城WEY P8现在就能做到续航400公里以上，纯电动轩逸实在无法让人心动，还有就是定价，16.6万元基本就是一个B级汽油车的价格，轩逸的空间是没有竞争力的，而且跟雷凌和卡罗拉油电混动车型比起来，价格也没有优势，同时，这款纯电动轩逸还要面临充电的尴尬，由于现在充电桩等基础设施并未普及，这样也就限制了电动轩逸的活动范围只能在城区周围，远驾也就没什么希望了。

虽然这款纯电动轩逸被日产寄予厚望，上市后的话，迫于一些短板的尴尬，在短期内销量不会有很大的提升。