今年4月份的时候，小孩出生了，一家人集体出行的次数也是越来越多，明显感觉花冠空间力不从心了，所以动了换车的念头。周边路况都不错，所以重点考虑空间大、舒适性强的B级车，起初将范围圈定在迈腾、凯美瑞、全新雅阁这三款车上，由于之前开过一段时间朋友的老款2.4L CRV，由此也是对全新雅阁比较更有好感。所以接下来将更多的精力放到了全新雅阁上，试驾了两次，对动力、空间都非常满意，而且媳妇比较中意它的外观，最后要决定入手的时候，有个车行的朋友说，再等等吧，吉利博瑞GE很快就要上市了，外观内饰、空间各方面都还不错，而且还是混动车型，日常使用起来也比较省油，关键还用了很多沃尔沃的技术。

听朋友说完之后，接下来的几天一直泡在各大论坛里潜水，等到上市的时候，第一时间就跑到4S店去试驾，外观、动力、静音性方面都感觉不错，但心里确实有所担心，毕竟国产车在B级车领域做的还不是那么强悍，而且又是混动车型，有点担心日后会出现一些问题。所以最后决定等等在入手，先在网上看看车主们的用车反馈也不晚，顺便也打探打探博瑞GE到底怎么样。前前后后看车、试驾、对比经历了3个月的时间，最终还是决定支持李书福的博瑞GE，其实也不是高大上的理由，主要还是因为囊中羞涩，近5米长的混动车14万确实不贵，另外6L/百公里的油耗也比较吸引人。

外观方面，整体造型与博瑞非常相似，但在一些细节方面做了重新设计。前脸最明显的不同就是前大灯组，博瑞GE的前大灯组稍微细长一些，内部LED非常显眼。虽然只是一个细节的变化，但还是一眼就能辨识出来，整体看起来更加精致犀利一些。还有就是针对回纹式中网做了新的调整，采用了内凹式设计，看起来立体感更加强烈一些，这张前脸现在被吉利用的炉火纯青，真是越来越大气高级，从最初的反感到现在的喜欢。侧面还是采用溜背式造型，在动感时尚的基础上还能感觉一丝厚重感。尾部与博瑞最大的区别就是尾灯造型，GE的尾灯明显更适合这样的尾部造型，很协调很舒服的感觉。

内饰方面，轮廓上虽然很相似，但因为博瑞GE融入了更多的设计元素以及真材实料的修饰，看起来比博瑞领先了好几年。整体营造出一种豪华式的科技感，单看博瑞内饰也不错，但一对比，简直就是天上地下的差别。这也是吉利在内饰方面的又一次突破，12.3英寸的液晶中控屏、大面积的钢琴烤漆板都是非常喜欢的地方，不过这套内饰有个缺点，就是打理起来会比较麻烦，而且还容易搞上各种小划痕。

尺寸方面，长宽高分别为4986*1861*1513mm，轴距为2870mm，博瑞长宽高分别为4956*1861*1513mm，轴距为2850mm，长度、轴距相对比博瑞都有所增加，不过悬殊也不是很大。在试驾的时候，也体验了一下空间，本人身高1米77，前后排的头部空间表现都一般，余量大概也就是两三指，好在后腿腿部空间非常宽敞，能达到2拳以上的余量，而且横向空间表现也不错。不过与全新雅阁比起来，综合空间表现还是有一定的差距，坐进去的感觉，不像全新雅阁那样游刃有余。流线造型确实牺牲了一部分头部空间，不过比起本人的花冠还是强了不少，基本能满足需求。

动力方面，搭载一套由1.5T三缸涡轮增压发动机与48V启发电一体机组成的混动系统，其中发动机部分最大输出功率为180马力，峰值扭矩为265牛米；一体机最大功率为16马力，最大扭矩为50牛米；传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。据悉，这台发动机是基于沃尔沃Driver-E三缸发动机改造而来的，内部结构大致相同，核心技术其实就是沃尔沃提供的，同时博瑞GE基于CMA架构打造，也是融入了沃尔沃的很多技术。这也是国产品牌首台搭载48V系统的量产车，官方称之为轻度混合动力。13.68-17.98万的价格比博瑞贵贵了不到2万元，相对于各方面的配备，这价格其实还是蛮良心的。