自动驾驶?中国是世界上交通基础设施和驾驶场景最复杂的国家

文/阮锦程

最近几天总理造访德国期间,汽车界纷纷传来好消息,包括宝马、奔驰、蔚来和博世等中德企业都有一系列协议签约,其中动作最大的是宝马。

 


昨天宝马的好消息是,2020年BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车iX3将在沈阳投产,这款产品将不仅在中国销售,还将出口到全球市场。

 


而在今年5月,华晨宝马的动力电池中心二期工程已正式动工,动力电池中心二期将生产宝马全新的第五代动力电池。而这款电池将配备在全新BMW iX3车型。

 

7月10日,中德两国总理共同出席了在柏林举行的中德汽车自动驾驶展示活动,百度与宝马集团籍此契机宣布,双方签署了一份谅解备忘录——宝马将作为理事会成员加入阿波罗(Apollo)开放平台。

 

这标志着宝马和百度在自动驾驶领域,将开启又一段全新的合作伙伴关系。

 


阿波罗是去年百度发布的名为“Apollo(阿波罗)”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

 


今年初在北美CES上,正式发布了百度Apollo 2.0计划,首批公布90多家合作伙伴。而当时搭载Apollo 2.0的无人驾驶汽车已完成在加州的开放道路公开试乘,并完成了弯道掉头,红绿灯识别等基础“驾照考试”。

 

在百度宣布推出Apollo计划整整一周年后,4月19日百度对外发布Apollo 2.5版本,围绕场景、成本、车型、性能等维度进行了多项升级。2.5版本提供了更低成本的传感器解决方案,通过基于摄像头的视觉感知方案,传感器成本可较此前降低90%。

 


而在一周前的AI开发者大会上,百度再次发布的Apollo3.0版本。这次升级除了车辆参考平台则升级为开放车辆认证平台,还包括硬件参考平台将升级为硬件开发平台,接入15家硬件合作伙伴,未来将为开发者提供智能硬件一体化解决方案。

 


对于宝马与百度的合作,百度总裁张亚勤博士认为:“宝马集团与百度一直都在积极布局智能汽车,并在自动驾驶愿景上达成了高度一致,多年来我们保持着紧密的联系。此次宝马加入Apollo理事会,双方将继续强强联合,推动全球自动驾驶产业更进一步发展。”

 

而宝马负责研发的董事傅乐希(Klaus Fröhlich)表示:“汽车行业与科技行业之间的强强联手,是成功推进自动驾驶技术发展的关键。我们正在努力争取全球技术标准的统一,以解决目前关于发展进度和监管框架的地区性差异。”



回到自动驾驶本身,宝马也算是最早开展自动驾驶技术的主机厂之一,前后有超过十年的研发经验和基础。在2018年5月,宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商。

 


而宝马宣称正在开发自动驾驶平台能够实现3级到4级甚至5级的自动驾驶技术,同时还能为处于2级的高级驾驶辅助系统提供技术解决方案。2017年宝马在全球包括中国,投入了40辆自动驾驶测试车进行四级自动驾驶技术的道路测试,2018年测试车的数量将增加至80辆。

 


不过来到中国,一切技术都要重新适应——因为中国是世界上交通基础设施和驾驶场景最复杂的国家之一,所以宝马与百度合作,在中国环境下研发成为了自动驾驶技术完善的关键。


标签: 行业分析
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
16
评论
收藏
意见反馈 返回顶部