颜值当道的时代，汽车也难以规避。有多少叫好不叫座的车型，各方面都很优秀，最好却因为缺少一个过硬的颜值，而导致一败涂地。也有一些车型，本身产品力一般，但却靠一流的颜值横空出世，甚至成为一线畅销车型。正面反面的案例都是数不胜数，不过不是说有了颜值就一定会成功，而是提高了成功率，要不想昙花一现，整体产品力、综合产品力也是要过硬的。以上基本可以总结为：颜值不是万能的，但没有颜值是万万不能的。VV5、VV7、传祺GS8、比亚迪宋MAX的成功，颜值都起了关键性的作用。当然，这些车都属于新车型，它们的成功或许还存在其它一些因素，那么比亚迪全新一代唐（以下称唐二代）的说服力就更强一些了。

2018年1-5月，唐一代累计销量为2279辆，平均月销量仅为456辆，对于一台4.9秒破百的黑科技车型取得这样的成绩确实很遗憾。除了价格门槛高以外，平庸的颜值更是致命的一击，价格越高，对颜值还有其它方面的要求就越高，所以取得那样的成绩也不是不正常的，尽管终端有8万左右的优惠，销量也没有得到明显改善。当然，唐一代的问题，不仅仅是唐本身的问题，在过去比亚迪的重心放在新能源上，很长一段时间都不够重视颜值、设计，其它本身不错的车型也都被颜值耽误了，由此与吉利、长城有了相当大的销量差距。显然，比亚迪已经意识到这个问题，早在去年的时候就高薪聘请了前奥迪设计总监艾格加盟，并负责比亚迪的全部设计。

艾格加入比亚迪，第一份答卷就是王朝概念车，宗旨在于确定比亚迪的全新家族设计语言。采用Dragon Face语言的首款量产车型就是宋MAX，宋MAX凭借超凡脱俗的颜值，一经上市就火遍了整个车市，时至今日都没有任何退潮的信号，2018年1-5月累计销量高达68912辆，月均销量高达13782辆，5月份销量更是高达14285辆。都知道过去入门级家用MPV市场一直都被宝骏730垄断，很多优秀的车型都是无功而返的结局，宋MAX不仅快速成功的插入市场，而且还死死的压住了宝骏730。宋MAX整体产品力确实不错，但仅凭这是不足以出头的，其中颜值的贡献比重明显更大一些。

采用Dragon Face语言的第二款车型就是唐二代，其实就是王朝概念车的量产车型。在某种程度上，家族语言只是基于品牌调性出发的，它的优秀并不能完全决定具体车型的颜值高与低，还要看具体车型如何使用家族语言，以及各方面的综合设计能力。事实上，宋MAX作为第一弹成功之后，第二弹唐二代的出现更是受到高度肯定与赞美，绝对有能力和任何一款国际车型想媲美，甚至颜值已经超过了很多知名车型。好不好，光说是没用的，唯有通过市场的检验才是真实力。

唐二代于2018年6月26日正式上市，此次上市，还有一个明显的区别就是增加了纯燃油车型，售价区间为12.99-16.99万，5款车型均为7座布局，5座车型后续逐步推出。燃油车型虽然都是两驱驱动，但价格优势相对于传祺GS8这些7座中型SUV更有诱惑力，而且在配置方面也是颇为丰富，起步就配备12.8英寸的中控液晶屏。这将是促进唐二代销量喷发的关键一步，根据官方消息称，上市仅仅一周的时间，订单就超过了1.5万台，其中也包括双模车型的订单。双模车型综合补贴后的价格为23.99-32.99万，采用双电机四驱驱动，零百成绩提升至4.5秒。唐二代之所以能如此受欢迎，设计师功不可没，也算是一次完美的“拯救”。当然也有网友说，过去不是不支持，是摸不透，水太深了，价格门槛太高，担心价格不稳定，那么高的价格确实不敢草率做决定。所以，换代后的强劲表现与推出燃油车型，12.99万的起步价也是有很大关系的。