日前，东风本田应国家《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管局备案了召回的计划，欲召回2015年12月15日至2018年5月14日之间生产的思域型号轿车，共计294511辆。召回起止时间为2018年7月16日开始至2019年7月15日。

本次召回原因

本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

本次处理方式

东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

本田风波年

从去年末开始，本田的“机油门”事件就持续发酵至今，我们也跟踪报道了多篇，可以点击《机油乳化严重还异常增多，本田CR-V故障原因三大推测》，《今天，本田发布机油增多事件故障原因》，《本田称机油超上限不会影响发动机，你信吗》，《本田紧急停售CR-V，长安如何回复机油门？》查看详细报道。

谈及关于本次的召回事件，同样作为本田车主的我也痛骂过厂家将消费者当成小白鼠来测试的做法，这是一向将品质特别是发动机的质控方面做到无出其右的本田绝不应犯的错误，本田的的确确伤了车主们的心。

但本田的认错态度相比某些厂家还是相对诚恳的，最早CR-V被曝出机油增多事件后，在不到一个月的时间内出面展开调查，当然这也跟消费者如今的维权意识息息相关。从本次召回的数量来看，本田也意识到了自己的失败，在竭尽全力地做补救。只是品牌形象的损失一时之间真的难以痊愈。