个性化插电混合动力车型?领克01 PHEV来袭

6月28号,领克春夏发布会在领克张家口工厂举行,领克01也正式“脱单”了,不再孤军奋战,且同时迎来了两位“兄弟”——领克02和领克01 PHEV。领克01PHEV作为该品牌第一款插电混动的新能源SUV,引起了大量的关注,官方给出预售价格区间为24-27万元。




领克01 PHEV作为领克的第一款新能源车,同样也是基于CMA架构,可能有人会问,以前只知道CMA架构都是用在领克的燃油车上,不知道在新能源系列车型上表现如何?这就要说到CMA架构设计的前瞻性,CMA基础模块架构在研发之初就将电气化考虑在内,可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术,并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。





“北极之光”日间行车灯与分体式大灯分体布局,显得个性十足,与领克01不同是,新车的充电口采用隐藏式设计,打开左侧翼子板装饰板后,就能看到充电接口,这也让其与普通燃油版车型在外观上的区别更小。在车身尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样,从而表明自己插电式混动版车型的特殊身份。



内饰方面,领克01 PHEV与燃油版的01相差无几,其所配备的10.2英寸大型中控显示屏是一大亮点。其他配置上,领克01 PHEV也全面配备了AEB紧急自动刹车系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、碰撞预警系统、盲点监测系统、后方交通预警系统、车道保持辅助系统、全景泊车影像等诸十七项安全系统,一如既往的表现优秀。



动力方面,领克01 PHEV搭载1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为132千瓦,最大扭矩265牛米;电动机的最大功率为60千瓦,峰值转矩为160牛米,纯电动最大行驶里程为51公里,匹配7速双离合变速箱。



领克01 PHEV是全球首款搭载博世iBooster(智能助力器)和博世ESP 9.3 hev X的插电式混动车型,在二者协调工作时,可实现几乎100%的制动能量回收,不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%,还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放,并且成就了领克01 PHEV的100km/h-0km/h制动距离仅为35m的成绩。此外,领克01 PHEV得益于CMA架构领先的中置电池包解决方案,有效节省后备箱空间的同时,保证了在碰撞中电池包的安全性和可靠性。



其实,目前的插电混动SUV市场,排名前几位的都是紧凑级SUV,所以,如果从这个角度看,未来领克01 PHEV将有很大的机会成功!况且,今年以来领克01表现强势,销量一路走高,品牌认可度已经不再是问题。


车型: 领克01新能源
标签: #新能源车
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