今天小编给各位车友讲一讲汽车全车隔音的一些知识了解下吧

在别人的故事里,总能找到属于自己的答案

今天有车生活帮大家分享的是关于爱车做隔音的性能比,准备做隔音的友友可以借鉴参考。

车内要完全安静,这操作是不可能完全实现的,我们能够为您提供的是让车内的噪音降到最低,让您有一个更加安静的驾驶环境,车内的噪音主要来源于轮胎、发动机、共振声以及行驶所产生的风噪声等,这些噪音在不同的车型中所表现的又不一样,让很多车主很烦恼,有车生活可以为您提供以下解决噪音的方案,车友们可以根据自己车型产生的噪音选择相应的方案。

首先我们看一下没有做隔音的车拆掉装饰件及其它附件的状况。到处都是钢板及加强筋。在运行状态下先产生振动,逐步形成共振,形成回音。




下面我们再看一下做了止振和吸音的效果图。止振一般采用丁基胶加铝皮成形,由于丁基胶具有可粘性和阻尼性。对振动有优良的抑制作用。吸音棉现在都采白色丝棉(由于原来的黑棉出现过很多问题,使很多车主深受其害。也形成了谈虎色变)。







三、根据车主需求和车况。选择不同的隔音方案。

1.轮胎隔音:降低行驶中所产生的胎噪。主要针对叶子板和前排脚踏进行处理,(一般轮胎隔音加强处理2层止震板+2层白棉)让轮胎噪音在车内达到最低水平

2.车门隔音:阻隔钣金共振和异响,让车门变得更加扎实;能使车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入,同时能够降低通过车门传来的路噪,风噪以及共振声等,让通过车门方向传来的噪音降到最低。车门板+车门密封,(2层止震板+一层装饰门板上的白棉,车门4周还有一圈密封条),

3.发动机隔音:降低发动机产生噪音和振动产生的共振。俗称引擎盖隔音,一般都采用丁基胶和专用引擎盖隔热板(使用玻纤材质,具备阻燃、隔热)。

4.底盘隔音:底盘的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥,隔音之后底盘扎实感明显增强,必须根据施工部位的形状裁剪隔音材料,然后再进行粘贴。

5.尾箱隔音:尾箱是一个相对密封的箱体,这些噪音在此被来回反射和放大,产生回音与共鸣,使得噪音更加明显。先用止震板、密封条隔音,再用吸音棉吸收多余噪音。双层材料组合,降噪效果更加明显。

当然,前档的雨槽。发动机防火墙。下一下功夫会让你收获更大。



标签: #技术详解
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