全球限量26台，只配手动挡，685马力，没有自动挡选项。这不是面向大众的产品，但它的存在方式值得说清楚。凯迪拉克在2026年迈阿密F1大奖赛前夕发布CT5-V Blackwing F1收藏版，数字"26"对应的是凯迪拉克加入F1赛场的年份，也是这款车的全球限量生产数量。车辆面向美国和加拿大市场销售，预计2026年年中启动投产，每台配备独立序列号。

动力系统沿用CT5-V Blackwing搭载的6.2升机械增压V8发动机，但通过与通用汽车赛车运动部门联合开发的升级版增压器，最大功率从标准版提升至685马力，峰值扭矩673磅英尺（约912牛·米）。这是Blackwing系列有史以来功率最高的版本。变速箱方面，F1收藏版仅提供6速手动变速箱，不设自动挡选项，这一决定在当前市场环境下并不常见，也直接限定了这台车的目标用户群体。全车标配精密套件，定位赛道使用场景。

外观采用Midnight Stone Frost车漆，搭配单色内外饰方案。具体配置包括碳闪金属轮毂、港湾灰金属刹车卡钳、碳纤维下车身配合Switchblade银色饰条，以及光泽黑色外饰标识和单色凯迪拉克徽章。整体配色方案参考凯迪拉克F1赛车涂装的视觉逻辑。

F1与FIA认证标志分布在车身多个位置，采用不同工艺呈现：驾驶员车门上的F1标志通过"autocraft"冲压技术压印，属于新开发的自动化工艺；增压器罩上的F1标志采用CNC数控加工，FIA标志采用激光蚀刻；座椅头枕配备浮雕F1标志；换挡杆奖章为3D打印F1标志；碳纤维侧裙和尾翼同样覆盖FIA及F1认证标识；门槛板印有凯迪拉克F1车队标志。每辆车的Builder徽章印有F1和FIA标志，并附带收藏版独立序列号。这些认证标志是在与F1及FIA密切合作下开发的，具有官方授权属性。

这款车的定位逻辑比较明确：以F1首年参赛为节点，制造具有时间坐标意义的限量实物。26这个数字既是年份符号，也是生产数量的上限。685马力加手动变速箱的组合，指向的是愿意主动参与驾驶过程的用户，而非追求便利性的买家。从收藏逻辑来看，首年、限量、官方认证、赛事节点叠加在一起，这类产品的流通价值通常不完全取决于本身的动力数据。

是否对这类限量联名车型感兴趣，或者对凯迪拉克V系列性能产品有其他问题，欢迎在评论区留言。