说起新能源汽车的国产品牌，大多数人的第一反应都是比亚迪，可见比亚迪在新能源汽车的影响力有多大。近年来，比亚迪汽车的发展势头可谓一路高歌猛进。1995年，比亚迪股份公司还是二十多人规模的小公司，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建了比亚迪汽车。时至今日，比亚迪的路是越走越宽了，今天我们要图解的车型正是比亚迪汽车旗下的一款革新之作——唐新能源，它未经上市便拥有大量的关注度和话题度，4.5秒的破百速度让它被推到话题的风口浪尖，唐新能源拥有5个配置不同的车型版本，那么消费者在选择唐新能源的时候应该选择哪个车型版本呢？

外观：不怒自威

在外观方面，如果用四个字来总结比亚迪唐的设计，那一定就是不怒自威了。在前脸的设计上，唐的设计并没有像其它一众国产车那样用夸张的线条来刻意表现凶狠，唐只用了寥寥数笔，便表现出了那种君王意气风发的模样，很符合它的最新家族式设计语言的含义——龙颜。在车身侧面，高大修长的身材惹人喜爱。在车尾方面，唐使用了很有科幻感的贯穿式的尾灯设计，隐藏式的排气也符合一辆插电式混合动力车的身份。

内饰：简约科幻

在内饰方面，唐的设计其实我们都不会感到陌生，因为这种极简风格的内饰设计经常出现在科幻电影里。新车取消了大量的实体按键，把大量功能都集成在中控大屏幕里，再加上舒展的线条和沉稳大气的深色配色，很有科幻感。大屏幕右方的红色缝线为内饰注入了一丝活力，也彰显了做工的精致。

空间：比较宽裕

新车座椅材质为真皮，且主副驾座椅调节方式均为电动调节。在空间方面，新车前排空间比较宽大，头部不会感到压抑。后排空间表现为同级别车型平均水准，腿部空间的表现会优于头部空间的表现，难能可贵的是地板真正做到了全平。第三排空间比较压抑局促，不适合长时间坐人，只适合短途乘坐。五座情况下，后备厢的空间表现非常令人满意，如果再放倒后排座椅，后备厢的空间表现会非常赞。

动力：2.0T+6DCT动力总成

在动力方面，新车使用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛米。搭载的前置电机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。后置电机最大功率为180千瓦，最大扭矩为380牛米。电动机总功率为290千瓦，总扭矩为630牛米。在传动方面，新车匹配了6速双离合变速箱。在悬架方面，新车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

配置分析：

比亚迪唐新能源版本是7座中型SUV，对于这类车型的消费者，其使用车辆的场景更多应该是在市区郊区和高速，它虽然标配了全时四驱系统，可以用来轻度越野，四驱系统也加强了车辆高速过弯和雨雪天的轮胎抓地力，但它并不是为越野而生的硬派纯越野车，清楚了这一点我们才能分析出哪个配置更适合大多数消费者。首先我们先来看一下唐新能源标配的配置有哪些，既入门版本——2.0T 全时四驱智联创悦型都拥有的基础配置。

从上图我们可以看出，唐新能源的基础配置还是很有诚意的。在外部配置上，国人喜爱的电动全景天窗直接标配，下雨天可以减少繁琐操作的感应雨刷也有配备，除雾效果很好的后视镜加热没有缺席。无钥匙启动和进入省去了从包底翻出车钥匙的烦恼。在后视镜自动防眩目上只配备了内后视镜，外后视镜没有配备。后视镜电动折叠其实比较鸡肋，毕竟很少有刚好折叠了后视镜就能进入的巷道，就算有一天遇上了这种巷道，下车用手折叠一下其实也没什么。LED远近光灯和LED日间行车灯也是全系标配，再加上对小个子很友好的电动后备厢和科技感爆棚的感应后备厢，新车的外部配置方面可谓比较丰富。在内部配置上，远程启动可以让车辆提前打开车辆空调，在冬天和夏天有很强的实用性，皮座椅和皮方向盘是档次的象征，而主副驾驶座椅电动调节的标配还是很赞的，内置的行车记录仪体现了厂家对消费者的周到考虑，220V电源实用性很强，比如在野外烧烤的时候，那种方便的感觉真的妙不可言。标配的后桥差速锁让新车有一定的脱困能力，而上坡辅助和陡坡缓降对于一款全时四驱SUV的重要性不言而喻。定速巡航在高速上可以解放右脚，自动驻车在等红灯的时候也能简化操作。后排独立空调和后座出风口的标配必须点赞，对于后排以及第三排的乘客来说真的很重要，也能大大提升车辆给人的档次感。在安全配置方面，入门版本——2.0T 全时四驱智联创悦型其实拥有的气囊数并不多，属于一个同价位车型的平均水平，但是在电子安全配置上并没有简配什么，胎压监测也有标配，综合来说安全配置表现及格，外部配置和内部配置的表现属于良好。接下来我们看一下2.0T 全时四驱智联创睿型比入门版多了什么。

从上图我们可以看出，2.0T 全时四驱智联创睿型的指导价只比2.0T 全时四驱智联创悦型贵了一万元，差价很小，多出的配置虽然不多，但是非常良心。光是主动安全系统和自适应巡航就值回票价，这两个配置大大提升了车辆的安全性。再加上前后排的头部气囊和能优化夜间开车驾驶操作的自适应远近光，这个版本的性价比会比入门版更好，虽然车道偏离预警系统在中国复杂的路况下实用性有限，但是有胜于无，毕竟安全不能打折扣。接下来我们看看2.0T 全时四驱智联创享型多了些什么配置。

从上图我们不难发现，依然是一万元的差价，2.0T 全时四驱智联创享型比2.0T 全时四驱智联创睿型多出的主要是一些内部配置，全景摄像头对于唐这么大个头的SUV来说倒是一个有用的配置，全液晶仪表盘能增加不少科技感，不过谈不上什么实用性。前排座椅加热和通风是个好配置，不管对于南方地区还是北方地区来说都是个有用的配置，但标配的远程启动，可以提前开启车内空调，所以车内倒也不会太冷或太热。而车内氛围灯就完全是个烘托气氛的作用了，不过鉴于这一万元的差价不算高，消费者可以自行考虑。接下来我们看一下2.0T 全时四驱智联创领型比2.0T 全时四驱智联创享型多了哪些配置。

从上图我们可以看出，2.0T 全时四驱智联创领型的指导价比2.0T 全时四驱智联创享型多了两万元，但多出的配置着实不多，续航里程增加了20KM，比起80KM的续航大概增加了四分之一，不过20KM的续航实在是支撑不起两万元的差价。还多了不少的记忆功能，有方向盘的电动调节记忆、电动座椅记忆、后视镜记忆，但都只是锦上添花，都没有什么必要性。座椅的材质由仿皮变成了真皮，固然更舒适了，但视觉效果相差不多。中控彩色大屏的尺寸增加不到两英寸，其实使用起来也不会有什么差别。所以这个车型版本的综合性价比并不高，更推荐那些预算并不敏感，但是很要求细节体验的少数消费者购买。接下来我们看一下顶配版本，也就是2.0T 全时四驱智联创世版的配置表现如何。

从上图我们可以看出，顶配版本多出的配置十分有限，并且指导价格多了5万元。所以这个版本一定是给不差钱的土豪准备的，除了官方百公里加速多了0.2秒，换装了一套更大尺寸，更加奢侈的大轮胎以外就没有其他的了。而5万元换来一套更大尺寸的轮胎，绝大多数消费者都是无法接受的，更别提它原车的轮胎就已经足够大了，20寸的轮胎颜值已经很高了，所以这个版本不做推荐，土豪随意。

推荐车型：2.0T 全时四驱创睿型

售价：24.99万元

综合各个版本的车型配置对比，再结合大多数人的购车需求，最后我们推荐的车型为2.0T 全时四驱创睿型。这个版本的配置应该是五个车型版本中性价比最高的那款。在外部配置上，此版本拥有电动全景天窗、感应雨刷、后视镜加热、无钥匙启动和进入、内后视镜自动防眩目和后视镜电动折叠、LED远近光灯和LED日间行车灯、电动后备厢和感应后备厢等配置。在内部配置上，此版本有远程启动和GPS导航、仿皮座椅和皮质方向盘、主副驾驶的电动调节、温度分区控制、自动空调、后排独立空调、后排出风口、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、自适应巡航、自适应远近光灯、陡坡缓降、后桥差速锁、220V电源、行车记录仪等配置。在安全配置上，新车拥有前后排头部气囊、主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、胎压监测、制动力分配系统和刹车辅助系统、车身稳定控制系统、安全带未系提示、牵引力控制、儿童座椅接口、ABS防抱死、主动刹车、车道偏离预警等配置。可谓配置丰富且实用，所以对于比亚迪唐新能源有兴趣的消费者，可以多留心一下此版本，综合性价比十分不错。（图：太平洋汽车网 文：杜旭豪）