国内新能源市场火爆的现象，在这几年更是飞跃的发展，一大波新兴造车势力随着中国政府大力支持如雨后春笋般涌现出来。其中有一家公司的车一经问世，着实亮瞎了我的眼球，真正的看到了未来是什么样子。它就是拜腾（BYTON拜腾），也就是去年这款车一经面世，市场上是一片沸腾，拜腾也是将这款车在北美CES之前发布，并命名为BYTON M-Byte Concept，其标新立异的设计更是吸引了全球百家媒体，不过拜腾也将定义新车为轿车，并将2021年正式推向市场。

拜腾的首款产品是一个纯电动的SUV车型，不过也是因为内饰的奢华，非常的容易让人忽略了它的外形。不过要说起来，最亮眼的就是拜腾的内饰，我们来看看拜腾是如何把内饰定义为奢华。

打开车门后，你会发现它除了有方向盘之外，没有什么设计师与传统汽车相关的设计。它也就是有着一个长125cm，高25cm的贯穿式屏幕，尺寸是49英寸。没错，这个尺寸，已经是超越了所有现代主流车型，这样的设计也就是出现在未来概念车里，不过通常只是概念而已，但是拜腾计划量产，也就是把这样的未来设计推向市场，屏幕的设计方向和细节，依然是高度保持原貌的。

方向盘前面是一整块的OLED大屏幕，尺寸是49寸，这块屏幕也是有三块虚拟分区的，在当今的法规要求下，最左侧还是保留了一块完整的架势信息区域，而右侧则是真正的多媒体区。驾驶员前面还是会显示一些架势需要的信息的，不过也有别与传统的仪表形式，比如可以直接显示全视角的车头或车尾影响等等。

拜腾也是第一个将档位放在方向盘上的车企，很多人会看到这个方向盘有疑问，怎么用？除了右侧的档位之外，方向盘只有外面的圆环可以转动。也就是这款车在方向盘上特别新鲜的安置了一块屏幕，虽然拜腾是有L4级别自动驾驶技术储备的产品，但在政策开放之前，这块屏幕并不是给你一个玩游戏的机会，而是把座椅调整、座椅加热等一些常规车内控制，都集成到这个方向盘里面，调整之后，还是好好开车吧。

除了智能语音控制方式之外，拜腾还将手势控制这项技术也折现在这款车里，由于供应商京东方提供的这块OLED屏幕长达1.25米，更合理的是非触摸设计，所以操作方式除了智能语音控制外，还可以通过手势控制进行全部操作。

中控台的传感器也包括着一个3D的摄像头和一个红外线感应器，采集手的动作进行图像分析后进行相关的控制智行。这种操作方式不免让人想起现在很多带有鼠标功能的电视遥控器，这真的是非常的6啊~！

在曾经的高端车的标配里，才会有的后排座的屏幕，拜腾里面的重点不是后排有屏幕，而是这屏幕可以用自己的手机进行互联和控制。后门的内饰板上也有一个手机的扩展坞，乘客可以在手机里下载相关的应用，把自己的手机插在上面，就可以映射在后排的屏幕上，在现有的高端电动车里，可能可以和拜腾想对比的也就只有特斯拉MODEL3了，我觉得就是这样的对比，能区分出高端和未来的差距。

看着这样的一辆车，很多人会关心车的安全问题，这里说明一下，主驾驶也是有气囊的，气囊被安置在屏幕下方的logo下面，也是向上弹出，挡在屏幕和驾驶员之间。在副驾驶上，拜腾采用的类似前风挡的夹胶玻璃，在反光程度上也是根据标准设计的，另外同时优化气囊弹出角度，希望量产版落地时，这些设计能够起到应有的保护效果。

介绍到这里，最终还是要看量产之后，能不能让人满意。毕竟这种利用交互的理念和技术的车型，也是首发，也是独一无二，让我联想起未来驾驶的状态...还有一个点要注意，就是拜腾将这款产品定位在30-40万之间，是不是很有杀伤力。创新也是拜腾的理念之一，要做到独一无二，也就是像特斯拉一样，要经历一段饱受争议的过程，我希望拜腾能越走越远。祝好！