前有凯迪拉克追高铁，后有 别克GL8(参数|询价)八百公里加急取公章！不管你在高速上跑多快，总有一辆GL8超过你！它不是最快的车，却是最靠谱的“全能选手”，商务接待撑场面，全家出游舒适能装，拉货周转分担压力，跑长途稳如泰山。正因为这份全能，GL8成了无数家庭和企业的首选MPV。

但说句实在话，对咱们普通人来说，二手GL8才是真的香！花新车一半甚至几万块钱，就能拿下这台公认的“陆地公务舱”，今天不说废话，只说每款如何选和价格，帮你快速选到适合自己的款，不浪费时间！

2011-2014经典版

2~3万

最入门、最实惠的当属2011-2014款经典版，它也是唯一能做到2-3万价位的GL8，主打一个极致实用的工具车属性。

这款车搭载的还是老款2.4L多点电喷发动机，技术不算先进，但胜在皮实耐造、维修便宜，和后续所有车型最大的区别就是无多余配置，一切以实用为核心。

它的空间在同价位里堪称碾压，2+2+3的座椅布局，第三排坐成年人也宽敞舒适，后两排座椅还能独立拆卸，拉货、拉人随便造，缺点也很明显，动力偏弱，满载时会有些吃力，外观单调无亮点，也没有什么高级配置，但好在只需2~3万，造起来不心疼，用来替代小货车或工地用车就很合适。

2011-2016“胖头鱼”

4~8万

比经典版高一个档次的是2011-2016年的胖头鱼，作为家用商务入门款，它比2011-2014经典款的升级非常明显，彻底摆脱了老工具车的质感，外观变得圆润大气，商务接待时也不丢面。

动力上新增了3.0L V6选项，2.4L版本的可靠性也做了优化，配置上也更实用，真皮座椅、后排独立空调都是常见配置，价格虽然比经典版高一些，但比后续换代款便宜一半，性价比拉满。它最大的优势就是兼顾体面与实用，家用空间依旧能打，皮实耐造且维修配件遍地都是，唯一的小缺点就是配备手动侧滑门，舒适性一般，很适合预算4~8万、想花小钱撑场面、家用和入门商务都有需求的车友。

2017-2019款

5~10万

到了2017-2019款，GL8迎来首次换代，还采用了两代同堂的销售策略，和上一代胖头鱼的差距可以说是天壤之别。这一代最大的差异化亮点就是舒适性的跃升，其中ES 28T版本搭载了后独立悬架，滤震和静谧性大幅提升，几乎接近豪华MPV的质感，而且全系配备2.0T动力，彻底解决了上一代满载动力不足的问题，双侧电动门也开始普及，高级感明显提升。

25S版本则使用2.5L自吸发动机，主打便宜稳定，和ES版形成清晰的高低配差异，比ES版便宜2-3万，稳定性依旧在线。

整体来看，这一代车型比上一代更年轻，家用开也不违和，预算7~10万的话，注重乘坐质感、常做商务接待就选ES版，预算有限、只想追求稳定实用、想要更新车况的务实派，选25S版就没错。

2020-2022款

9~17万

要说二手GL8里最香的主力款，当属2020-2022款，这一代的核心差异化就是动力的大升级，全面换装2.0T+9AT动力总成，更平顺、更省油，可靠性也再上一个台阶。

这款开始不少都是个人家用车，里程偏少，买回去基本不用额外整备，配置也直接拉满，航空座椅、电动尾门等实用配置一应俱全。

其中，652T版本性价比最高，是家用首选；653T版本的隔音和底盘更高级，适合经常接待客户、注重质感的用户；艾维亚版本则主打高端豪华，满足更高端的接待需求。

它比上一代配置更全，比新款价格更实惠，堪称二手GL8的性价比天花板，适合预算9万有家用商务全能需求，不想花新车钱却想享受高配置的车友。

2023款

12万起

最后就是2023年的新款GL8，作为较新车型，它的核心亮点就是准新车车况，外观比上一代更霸气，内饰也更具科技感，配置直接拉顶，通风按摩座椅、高阶驾驶辅助等配置一应俱全，其中艾维亚版本的豪华感更是对标高端MPV，和上一代相比，最大的优势就是车况新、配置全，几乎没有贬值顾虑。

买这款车能获得接近新车的体验，不用等车、不加价，还能比新车省不少，更适合追求最新款和准新车质感、注重排场，比如有企业高端接待需求或不差钱的家庭，不想当新车冤大头的车友。