哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

今天小宝就给大家带来一款大众高端商务车型Multivan（大众T5），当我看到大众T5的时候，我已经没法再联想起那早在1950年生产的“可爱”的大众T1了。现在的大众T5采用了目前商务MPV车型最常用的设计元素——“方盒子”，或许是时代的改变造就了今天这种模样吧~

~好了，废话不多说，今天小宝就给大家带来一款12款迈特威2.0TSI 四驱尊享版，当年售价高达57.38万，也是土豪们的“玩物”，目前表现公里数:62466km，初次登记日期:2014年5月，出厂日期:2013年8月，现在卖家报价:29.5万，价格到与市场参行情差不多，不过买二手车不能仅仅参考行情价，主要还得看车况，所以接下来跟小宝来看一下具体车况如何吧~

老规矩首先从漆面外观开始检测，机盖数值191um，一般德系数值在110-130um左右，所以很明显有过喷漆处理，但整体检测下来并没有发现有钣金修复，只是单纯的喷了个漆，继续检测其他地方…

由于保险杠为塑料件，所以没办法凭借仪器检测，通常这时候就是靠经验和心细进行观察，但小宝还是找出了瑕疵，前杠与塑料件结合出有殘漆，一般原车出厂不会有这种情况~这明显是后期修复才会有的，这都无关紧要，小剐小蹭难免~

前杠右侧雷达探头脱落，影响前驻雷达信号检测和探测范围，这都是小问题，后期拆卸重新装配即可~

左后门有钣金喷漆修复，而且小宝打开左侧电动门的时候开启不是很顺畅，应该是左侧门有过轻微碰撞，修复时未装配好，导致开启车门不顺畅，建议后期重新拆卸调教装配~

来到车身后，发现后备箱底部也有过钣金喷漆，但上部分没有钣金修复，小宝推断应该是开启后备箱磕碰到上边缘部分导致有凹陷，所以车主做过钣金修复~

来到右侧，观察到右后视镜有明显剐蹭，过宽窄小道上会车难免有些剐蹭，像这种剐蹭不必喷漆修复，可以尝试着用“黑鞋油”擦拭，会有意想不到的效果哦~

一圈检测一下对车况有个大致了解，全车多处部位钣金喷漆，但未伤及内部结构件，基本上都是一些小剐小蹭，在这里就不一一分析了~接下来我们来看发动机舱~

动力系统方面，大众2.0TSI EA888发动机我们已经非常熟悉了，搭配上DQ500湿式7速双离合变速箱，在可靠性上比干式双离合变速箱高了不少，用着更踏实。

打开机盖，小宝看到了水箱框架上盖板上面的标签，一般情况下跟随车辆一辈子，如果发生事故的话，后更换的上盖板是没有这种标签的。（也要谨防造假），这也是判别前面是否有过事故的的依据之一。

机盖螺丝有明显拧动痕迹，而且还做过补漆修复，应该是怕螺丝生锈吧，小宝也顺手摸了摸边缘，这个不用说可以判定有过拆卸喷漆修复~

鸡爪螺丝及附件没有拧动痕迹，可以排除发动机有过吊装现象~

小宝从灯体上找到了大灯生产日期，与车辆生产日期相符，可以排除更换嫌疑~

小宝也顺手打开了机舱前部玻璃水壶盖，这也是判断小技巧，因为玻璃水壶盖上有生产日期，这也是判断前部是否出过事故的依据之一，当然并不排除塑料件老化，单独更换玻璃水壶盖的可能哈~

打开发动机护罩板，可以看出气门室盖有些渗油，这都是车商收回来为了更好的卖相后期处理过的，目前可不必太在意，后期留意即可~

小宝蹲下来从前杠中网缝隙中可以看到前防撞梁，发现前防撞梁螺丝并没有拆卸痕迹。结合发动内部情况，可排除前部有过事故嫌疑…

小宝紧接着检测电瓶使用情况，目前电瓶良好，卖家说收回来车子都做过保养，给电瓶都换了。这样也好，后期可以节省一笔费用~

啥？刚才卖家说过什么？做过保养？卖家当时看到机油尺后，我们相互对视了几秒，不厚道的笑了~哈哈~目前机油达到底线，有明显缺失，需及时做保养，因为EA888发动机有烧机油现象，后期需按时保养留意烧机油情况~

拉开车门，坐进车内，我相信不用作过多的介绍，你便会感受到熟悉的大众韵味。整个中控台的布局简洁到可以用保守来形容，以大面积黑色硬性塑料包裹，再以少量实木饰件作为点缀来衬托出豪华感。总的来说，看上去中拒中规没什么太多亮点可言~

接着检查了方向管柱，座椅底部，并未发现异常情况，座椅底部线束规整，日期符合车辆生产日期。

安全带生产日期与原车日期相符，回味也很顺畅，安全卡扣内部无铜锈，结合内饰其他状况，可排除泡水嫌疑~

右侧出风口空调控制面板风向调节损坏，空调出风正常，但无法调节风向，不知那个熊孩子所掰坏，后期维修费用大概300左右~

灵活的空间布局作为迈特威的一大卖点之一，将第二排座椅旋转后,打开二排扶手即可形成一个小型的会议场所,不管是商用还是家用都够实用。小宝依次检查了功能是否正常，发现中央移动小圆桌板来回拉动不顺畅，有卡顿现象，后排杯架也无法正常开启。

来到前部，发现前排杯架无法关闭，这样影响副驾驶乘坐舒适，后期的话需维修处理，内饰总体来说，损坏部件挺多，看样子上任应该是用来接待客户所用，并不像是家用车的使用状况~

仪表我觉得真是没什么可说的了,太典型的大众风格， 对于迈特威来说,其实很多酷炫的配置也确实没什么意义,保证信息读取清晰就可以了。目前表现公里数为62466km，结合内饰磨损程度无调表嫌疑~

接下来小宝进行第二圈复检，观察了全车玻璃生产日期，发现左前门玻璃为14年6月，与原车日期不符有过更换，结合左前门有过钣金修复，小宝推断当时可能未升起玻璃导致玻璃受到挤压破裂。所以后期更换~

来到车身后部，从缝隙中观察到后门锁螺丝没有拆卸痕迹，结合后备箱底部边缘有过钣金喷漆，可以判断出后备箱钣金喷漆是开启后备箱磕碰导致，并不是追尾造成~

小宝随后依次检查了各个轮胎的使用情况，发现轮胎均为18年3月份左右，应该是一起更换，顺便来了下刹车片使用情况，目前可以正常使用无需更换，这又节省了一笔费用~

检测到这里我们静态检测基本结束了，经卖家大哥同意后，我们进行下一步路试，这次检测的迈特威配备了四驱系统，所以在起步的时候，车身保持着比较平稳的状态就冲出去了。在动力这方面完全放心，2.0T加大众的4MOTION全时四驱系统，推这个2.5吨的家伙绰绰有余。整个路试车辆行驶工况都很不错，唯一的缺点是车辆在行驶过程中，内饰板有“哐哐”异响，听着的确让人心烦（开车的人都懂这种心烦劲儿），后期条件允许的话可以做隔音处理~

路试一圈后已经是傍晚八点多钟了，检测地点附近合作的上架点和修理厂都关门了，所以没法上架子底盘检测，所以小宝1.58米的大高个是时候展现真正的技术了！！！二话不说，直接钻进去检测底盘情况，说:小宝看底盘不需要举升机，这下信了吧！哈哈~

悬挂目前良好，无拆卸痕迹，减震器无漏油现象。

下肢臂螺丝无拆卸，元宝梁螺丝无拆卸，底盘无托底干净清爽，无漏油现象。

最后我们做个OBD电脑检测，结果显示出来一大堆故障码，，仔细检查每一个故障码和车辆的实际功能对比，发现和是更换电瓶导致的，这并不影响使用。但目前有发动机存在缺缸现象，刚启动车辆怠速有明显抖动现象，建议先更换火花塞和点火线圈，再进一步检修~

检测到这里我们检测就圆满结束了，接下来我来做个车况总结:外观:全车多处划痕，前杠喷漆，机盖喷漆，前雷达脱落，左前门局部钣金喷漆，左后门局部钣金喷漆，左后叶子板局部钣金喷漆，后备箱底部钣金喷漆，后杠喷漆，右后翼子板喷漆，右后门喷漆，右后视镜剐蹭。 发动机舱:机盖拆卸，怠速抖动，气门室盖渗油（已清理），发动机附属件正常拆卸维修。机油缺失，有烧机油现象。 驾驶舱:左前门玻璃更换，左侧电动门开启异常，中央滑轨不好拉，后排杯架弹不出来，后排座椅污渍，前排杯架关不起来，右侧出风口调节损坏。 OBD:有故障码存在

路试:内饰门板异响~ 底盘:正常。

接下来根据车况给出市场参考价:

总体来说车况一般，外观钣金喷漆比较多，但未伤及结构件，目前跑了6万多公里，刚好到了需要大保养的时候，入手后也是一笔不小的费用，内饰部件损坏较多，后期需及时维修。小宝了解到买家关注这款车有大半年的时间，主要是家里又多了“小宝贝”准备买回来家用出去游玩用，表示车况还比较满意能接受。第二天一大早，小宝就接到买家大哥的来电，说:他把我跟他说的那些需要维修的地方和卖家进行砍价，软磨硬泡最后28.5万成交！其实像这种偏冷门车型，只要搞清楚车况，一般诚心买，卖家价格不会掐的太紧~哈哈~小宝我认为对于迈特威这个价格还是比较合理的，大家认为这个价格怎么样呢？欢迎评论区表面你的态度~

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小宝，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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