炎炎夏日，天气爆热。广汽传祺四面楚歌，困于垓下。GS7和GS8的销量异常的冷静，仿佛陷入了思考人生的黑洞中，脚步停滞不前。传祺GS7从5月份3605台的销量下跌到6月份1772台。传祺GS8从5月份6453台的销量下滑至6月份4789台。如此不忍直视的销量，其背后究竟隐藏着怎样的秘密，马上揭晓。

一、产品同质化严重，特点不鲜明。

从命名上看传祺GS7和GS8能想象的到，GS7就是GS8的延续，而且是比较拙劣的继承。揭开GS8和GS7的庐山真面目后，有一种恍然大明白的感觉。拿GS8和GS7同为两驱豪华智联版来说，二者外形基本一样，唯一不同之处就是车身参数。GS8是4810*1910*1770mm，GS7是4730*1910*1770 仅仅是在长度上相差了80mm。二者轮胎尺寸不同，GS8第二排靠背可以调节，座椅可以移动，如此鸡肋不同，在定价上却暗藏玄机。如果不看价格的话，GS8和GS7根本傻傻分不清楚。

二、同级别高手如云

在SUV市场上，从来不乏强有劲的对手。长城VV7和领克01在江湖上的地位也是数一数二的，是无法逾越的一道门槛。长城VV7定价是16.78—18.88万，主打豪华品牌，作为国内首款豪华SUV。长城VV7在消费者心中占据着不可低估的分量。而领克01背靠沃尔沃，以大胆、前卫、帅气的外观深受消费者的喜爱，15.88—22.88万的定价也是相得益彰。传祺GS7和GS8在面对如此强劲对手，只能束手就擒，拜倒在地。

三、山外青山楼外楼，强中自有强中手

把目光聚焦在合资品牌上，福特锐界也一直虎视眈眈的注视着对手的一举一动。在七座SUV市场中，已是深耕多年，市场经验成熟，一直以大力度的价格优惠而著称。20万的人民币就可以裸车落地一款低配车型。相对于传祺GS8来说，福特百年品牌的实力更加的具有市场说服力。

一直自诩国内自主品牌的领路人，广汽传祺在实际上的表现差强人意。既无法抗衡合资品牌，又跟不上自主品牌的步伐。在长城和吉利纷纷取得斐然成绩之时，传祺显得有点乏力。在强敌环伺，四面楚歌的困境下，要想破解此局，唯有快刀斩乱麻，重新梳理产品定位，认认真真、踏踏实实的造车。