看到这个标题，你肯定会想，这两款车都出了这么久了，这个小编是来逗我玩的吧。

嗯，没错，这两款车是看起来都不太新鲜了，可最近，我觉得是时候和你们详细聊聊这两款车，毕竟省钱这件事，什么时候说都不晚。

当然Jeep大切诺基和大众途锐都算得上是在同一级别领域硬派SUV的标杆了，喜欢他们的人也非常多；而且，他们俩很快就要迎来换代了，而现款在售车型无论是从外观来说还是配置方面考虑，都是大家可以选到的最具性价比的两款车型，再加上关税下调，你说，这难道不是一个抄底的好时机么？如果你的想法和我一样，那就继续往下看，看看这两个硬汉之间，究竟谁会夺走你的目光？

首先从外观上来说，两车的特点都非常的鲜明，从远处看，Jeep大切诺基就像个屹立不倒的大块头，七孔式的进气隔栅虽然很常见，但依旧给人一种经典不过时的感觉；头灯采用了开眼角式的设计，让整个前脸显得更宽更有立体感；侧面轮眉的设计采用了更为立体的梯状造型，再加上笔直的腰线，大切诺基给人一种宽大硬朗的感觉。

而另外一边，途锐的造型相比起来就更加圆润，大众家族贯穿式中网与两侧头灯连在一起，让车的前脸看起来简洁有力，扁平化的设计提供了更高的离地间隙，也让它的性能显得更为突出；车身侧面，无论是轮眉还是腰线，都显得更为圆滑，加上车身的一些细节处理，让整车的外观看起来更加简洁有力。当然设计这个东西也都是因人而异，更喜欢哪个，还要看自己的喜好。

内饰设计方面，大切诺基走的是美式豪华范，整体会给人一种美式的力量感，但从精细度来说，途锐的德系精细感无可挑剔，但看惯了大众家族式设计的人可能多少会觉得设计语言有些单调，从中控台的两个大屏来看，大切诺基的操作系统操作起来算得上中规中矩，蓝牙、数据线也都可以轻松和手机互联，触屏感应也算流利，但相反，途锐的中控大屏的操作系统还是保留在很原始的状态，如果买这款车型，看看可不可以自己选择加装或事升级系统，否则以现在的使用习惯，途锐的大屏只能打个负分了。

配置方面，这两款给到我们的试驾车其实都是他们车型内的顶配车型，不具有太多的代表性，但从我们的配置选项来看，大切诺基的低配车型中就有倒车影像、方向盘加热、换挡拨片等配置，但途锐的低配车型可能就显得配置有些单薄，不过这也是大众一向的风格，低配完全等于丐版，不过中配的配置倒是好很多。

最终要说到最重要的驾驶感受，先说Jeep大切诺基，当你开着这台车的时候，他给你带来的感觉是舒适与惬意。在城市道路中，虽然车身比较大，但很高的视野以及轻松的驾驶感受不会让你觉得难以驯服这台车，相反，你可以用很慵懒的状态轻松的应对城市交通的各种路况，这台车搭载的是3.6LV6全铝自然吸气发动机，并且这台发动机还有着“沃德全球十佳发动机”六冠王的美誉，与之搭配的是8速手自一体变速箱，在动力表现方面，他的能力也绝非等闲之辈，在城市道路应付超车急加速都能表现相当自如。

当你到了非铺装路面，它的状态会更加出色，典型的美国车的风格，悬挂能轻松将地面上的颠簸揉碎、化解，将有规律的晃动传递到车内，在这样有节奏感的律动中，你不会感到任何的不适。整体的来说，这台车给我的感觉就好像超能陆战队里的大白，它很胖，很温柔，但与此同时，它又是个灵活的助手，能帮你轻松解决出行的各种难题，丝毫不给你烦恼的机会，让你畅快的感受出行的乐趣。

但途锐给人的感觉就是另外一番感受了，从大切诺基下来，驾驶途锐，整个人是震惊的，这就好比从刚刚慵懒的环境一下到了一个相对比较严谨的环境，典型的德式风格。整车的底盘很紧凑，对地面的感知相当敏锐，你时刻都能感受到你在驾驶的状态中，但有趣的是，你不会觉得疲惫，相反，你对自己的驾驶非常有感知力，你会非常希望挑战自己感受自己的驾驶极限，与此同时，非常精准的路面反馈也时刻提示着你，这辆车的极限在哪里。

如果开着大切诺基像是在和温暖的大白为伍，那途锐就好比身边有一个钢铁侠，它冷静，它沉着，它知道自己的能力极限，但它也愿意在能力的极限内为你勇敢。

当然说了这么多，这两台车可以说都有各自的优点，当然，这两台也马上面临着换代，据说他们的动力单元也会采用更加经济的方式，但这也意味着，可能我们再也见不到大切诺基大排量的3.6L自然吸气发动机和途锐特有的3.0L机械增压发动机了。再加上他们的关税进一步降低，优惠力度都那么出色，其实我觉得，这真是抄底购买的好时机，关键两台车两种性格，你总可以取舍到更喜欢的那一款，那么这么好的机会，小编劝你千万别错过哦！