7月3日宝马X3正式上市，使得BBA的豪华中型SUV都处于国产公平竞争的状态。而在7月6日，全新一代奥迪Q5L的上市，意味着中国的豪华SUV市场的“厮杀”将变得更加猛烈！

两款重磅SUV几乎同时上市，肯定让广大车迷们感到兴奋!不过在定价这个问题上让疆哥非常感兴趣，为什么这么说呢？我们先来看看价格。

新一代奥迪Q5L的售价为39.28-51.7万元，而宝马X3的售价为39.98-58.58万元，我们再来看看旧款的进口宝马X3价格是42.1-75万。记得当初很多人都说宝马X3卖得不好，是因为没有国产上市，售价比奥迪Q5L贵太多了，要是国产上市后肯定能与Q5L平起平坐。

不过，实际上的情况是即便没有国产，在指导价上两辆车也没有说差的太远。当然，由于换代的原因奥迪Q5之前的优惠幅度也挺大的。所以说即便宝马X3国产换代上市，也未必能在价格吸引更多消费者，毕竟旧款的进口宝马X3优惠之后要比现款还要便宜。

既然价格上不是成为宝马X3的卖点，那新一代的宝马X3面对中国豪华中型SUV的领头羊Q5L到底有什么优势，能不能对奥迪Q5L的大哥地位造成冲击?带着这些疑问疆哥跟大家一起再了解了解宝马X3跟奥迪Q5L。

先说说各自的平台，宝马X3是基于CLAR平台打造，宝马的后驱车都是这个平台的产物，轻量化是这个平台的特点。而奥迪Q5L来自于MLB EVO平台，好处一来是四驱越野、二来零件公用成本降低。

设计上，作为各自品牌的重磅车型，在设计上延续家族式风格上做得还真是“尽责”啊！先说说宝马，“天使眼”大灯、双肾进气格栅的设计当然都会具备，不过双肾进气格栅在尺寸上要比旧款大很多，所以会显得霸气点。不过宝马X3的设计不一定会是卖点，因为在观感上其实跟宝马X1相似度是有点高的，无论是前脸还是车尾上都有这种感觉，并且也没有明显的宝马X3要比X1高端或者豪华的感觉。

我们再来看看奥迪Q5L矩阵式大灯跟六边形型的横幅进气格栅，其实也是“套娃”设计，不过奥迪在这点上做得要比宝马聪明，毕竟Q5L给人的感觉是“小一号的Q7”，而不是“大一号的Q3”。总的来说宝马X3车身的起伏感更明显点，对比之下更加动感，而奥迪Q5L车身线条用得比较方正，科技感更加浓厚！

在内饰上，虽然两款车的换代的内饰都换掉上代车型老气横秋的感觉，但两款车的内饰设计也并没有让人眼前一亮的感觉。毕竟宝马X3的内饰跟5系相似度也是有点高啊！不过还好这次是跟同级车型相似。而Q5L在中控上其实跟宝马X3也没有拉开多大的区别，不过Q5L的全液晶仪表盘在信息显示上更加丰富，对比之下显得更加具有科技感。

在尺寸上，疆哥想说还是大众最懂中国人啊！新一代奥迪Q5在中国上市后对其轴距进行加长，并命名Q5L。而宝马X3在中国国产上市后也不愿为了适应市场而增加尺寸，不过这也保留了原版宝马X3的感觉！不过这也注定宝马X3空间上是会处于劣势的。

动力上，疆哥拿宝马X3的三款动力总成跟奥迪Q5L的两款动力总成对比作一个性价比对比。在表中我们能看出，在差不多的价位下宝马X3的售价会比奥迪Q5L的要高一点，但是要注意的是宝马X3用的可是ZF的8AT，而奥迪用的是自家的7速双离合，在换挡体验上肯定要比ZF的8AT差很多。

在底盘上，宝马X3依旧保持全时四驱。至于Q5L，以前疆哥也说了自废卖点，由原来的全时四驱变成适时四驱，把托森差速器换成电控式多片离合器式中央差速器，虽然多了很多智能操控，但是在通行性上肯定不及旧款，不过也像很多网友所说的Q5L本来就是定位城市SUV的，是不是全时四驱这点影响不会太大。

而在悬挂上宝马X3采用的是前双球节弹簧减振支柱式独立悬架（宝马特有，属于麦弗逊式独立悬架的改良型），后多连杆独立悬挂；奥迪Q5L用的是前后多连杆独立悬挂，悬挂上各有千秋吧！

最后对比这两款车的配置，疆哥找了两款车价格差不多的中低配跟中高配置作为对比。（对比只列出差异化配置）

总的来说，宝马X3的配置更加偏向于实用，奥迪Q5L的配置更加偏向安全。

品牌上，都是并称BBA的自然不会差太远，不过在大多数国人眼中宝马的品牌影响力似乎要比奥迪要大的（BBA，B还在A的前面），这也是为什么宝马定价要比奥迪高那么一丢丢的原因吧！

最后，综合各方面来看，虽然宝马X3保持了德国原味X3的感觉，未免有点“高冷”，但是在综合产品力相差并没有太多的情况下，与为中国市场做出改变的Q5L相比难免处于劣势。

如果是保持现有的售价估计差距不会太大，如果未来算进终端优惠的话，那么奥迪Q5L的销量可能就会比宝马X3要高了，毕竟奥迪的优惠一般情况下都会比宝马的大。你是否愿意等呢？

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