大家好，这是一个系列文章。主要内容是2018年上半年韩国汽车市场，各个级别车型的销量，已经最热销车型的一些分析。本篇是第7篇，韩国小型SUV市场解析。

小型SUV市场，昂希诺战胜了蒂维拉，成为韩国市场最热销的小型SUV。虽然起亚stonic与昂希诺是同平台，但是相比昂希诺还是有一些差距的。其他车型创酷和QM3更像是小型SUV市场的陪衬。

根据专业数据，上半年韩国小型SUV共销量6万130辆，同比（4万3599辆）增长37.9%。其中最热销的三款车型，蒂维拉，昂希诺，stonic，三款车的销量都不错，也因此拉动了整个小型SUV市场的销量。

昂希诺上半年销量是2万2216辆，是最热销的小型SUV。但是它相比巅峰时期的蒂维拉来说，销量还是没有那么大。其实现代对昂希诺的预期是销量可以达到3万辆的水平，目前在昂希诺的平台基础上，现代还开发了新能源车型，希望能够进一步拉动销量。

昂希诺之所以销量高，产品力肯定是不错的，在韩国市场，高配的昂希诺使用了多连杆后悬架，还配有四驱系统，甚至连抬头显示，座椅加热通风也有。但是目前国产的昂希诺都是没有的。

蒂维拉销量为2万690辆，同比（2万8624辆）下跌27.7%。去年是蒂维拉最风光的一年，由于现代和起亚当时都还没有推出小型SUV，因此韩国市场上的小型SUV，只要蒂维拉一款是热销车型，再加上双龙给蒂维拉装上了四驱系统，让蒂维拉的产品力整体上优于其他同类型产品。只是今年昂希诺和stonic上市之后，蒂维拉的销量就急转直下了。但依然能够保证第2的位置。

起亚stonic是一款马上要国产的车，国产后的名字叫做“奕跑”。本文还是说它的韩国名字stonic。

stonic的销量为9207辆，虽然比不上昂希诺，但是在我看来stonic的颜值和性价比是比昂希诺要高的。昂希诺分体式的大灯设计并不是所有的消费者都能够接受。在韩国stonic除了是起亚在本土市场投放的第一款小型SUV以外，还有代替pride（韩版K2）的作用。由于小型车市场不景气，目前pride的销量已经很低了。

创酷和QM3的情况非常不好，创路的销量为4838辆，同比下跌45%。QM3销量为3179辆，同比下跌48.7%。这两款车基本上同比去年下降了一半。其实这两款车从上市至今，销量就一直不太好，关键还是没有找准定位。

今年下半年韩国小型SUV市场与上半年的表现差不都，但是整体还是会呈现下降的走势。因为目前韩国小型SUV市场的布局已经比较成熟，没有新车型上市，现有的车型在下半年新车效果逐渐退去之后，销量恐怕会有一定程度的下跌。