​二狗尬课堂之小贸车

在路上你有时候能见到这样的车

这样

经常能看到不是国内销售的车款，但是能跑到大街上，还有合法的手续。

先说这个车的车牌——  黑牌车辆 

黑牌照是用来进行外交的车辆，一般都是大使馆领事馆的，部分外资企业也有，一般编号靠前的都有外交特权和豁免权。

大使馆不说，他们有名额，二手车市场也有大使馆精品车辆，市面上存在最多的是外企车辆。

这些奇奇怪怪的车是怎么来的？

主要是——小贸车（又可以称为外商自带车）

小贸车，如果玩摩托车圈子的话，应该经常听说。

小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，正常进口车则是“大贸车”。

这种车之所以受欢迎就是因为便宜。

大家都知道腐朽的资本主义国家美国和我们国家在高端车方面差价很大。

X5M

新车在中国需要快180万

而在美国

即使选完配置也就10万美金，折合人民币不到70万。

中间差价了110万。

但是这样的车，通过平行进口进来差价还是挺大。国人拿这个价格买车早都习惯了，但是你要是个美国人，可能脸上笑嘻嘻，心里mmp。

这时候国家为了让这些外商在国内投资就给他们了一些买车上的福利——可以自己带车

这种自己带车就爽多了，不需要3C证，这一下就少了很多认证成本，你要知道贵的进口车大部分都是交税和花在其他费用上。这一下省了好几十万。

像有些喜欢小众车的老外，就可以通过很低价格带到中国。

不过，现在聪明的车商们抓住了这点，成了市面上的一种二手车。

那什么样的车会通过小贸车的方式进到国内？

一般情况下跟车辆识别码（VIN码）有关，比如众多欧洲规格引进的车，车架号制式与中国规格是不符合的，做不了小3C认证，只能采取外商自带的方式。

一些不走量的冷门车型，（比如：type-R、地狱猫、如虎、卡尔森）进口商往往会选择外商自带，因为进口量太少，没办法摊平3C认证的成本。

买小贸车的优势都有什么？

买到稀有车型——你在电脑上舔屏了很久，但是一查发现国内买不到，气不气？这样小贸车也满足了你这样有追求的人。

便宜——个人买家购买外商自带车型时，商家会在售卖前就把车辆落户到享有此类政策的外资企业或外商个人名下，既已经完成上牌流程，个人买家无需再交购置税。同时，本身售价也会比正常3C报关的车辆低一些，因为这类车型报关流程相对快捷，没有关单、也无需上检测线，只有一张海关下发的上牌通知书。但需要说明的是，该缴纳的各种税款，还是和其它普通车一样的。

购买小贸车型有什么风险？

有监管期——过户时间以及外商状态难以保证。国家规定监管期内绝对不可以转籍或者过户，对于购买者会有一定的风险。目前较常见的监管期为6个月－12个月；监管期过后，才可以将车辆过户到真实车主名下。假设车辆原始所有人，也就是外商不在中国生活了或者假设的再严重一些，意外去世，那这辆车海关是要依法收缴的。总之，只要这车没有在规定的时间内配合过户，那对于真实车主本人来说，可就亏大了。

不是新车——名义上买到的是一台二手车。如上条，商家售卖之前，这类车已经在外商名下的所在地完成注册登记。将来再过户给自己名下的时候名义上已经可以算的上是二手车了。对保值率稍有影响。

那我这样又没有钱，还想买这样车的人要注意什么呢？

看清合同，首先一定要在购车合同内约定好监管期时间以及过户日期，这是外商自带渠道买车最大的痛点，也是出问题的最大祸源。同时，合同中应该注明若违约后的责任归属，比如说外商没有在约定时间内配合完成过户，商家全款退车。

购买外商自带车是没有发票的，也没有任何关单以及商检单等相关进口手续，这时候你就要拿走《机动车登记证书》也就是大绿本还有《购置税完税证明》，千万拿好，不然出了麻烦都没有办法。

提前在本地车管所了解清楚个人所在地区的上牌以及二手车准迁政策，比如该车是否在本地区环保备案目录内，甚至是否可以给平行进口车上牌等问题。

小贸车在功能上与大贸车有很多不同，也是需要注意的。很多车内系统是没有中文的，能刷的就去刷，不能刷的……只能报个新东方了。

经常买二手车的人通常能得出一个结论——便宜又好的车，一般都是有风险的，买东西需谨慎。

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我们下期不贱不散~