国产合资SUV“当头一棒” 降税后的纯进口SUV价格感人仅需17万

作为我大天朝辛勤的工薪阶层一员,想拥有一辆SUV四处去浪真不是一件容易的事情。看着手里紧张巴巴的票子,可真是愁坏了想买车的心啊!挑一辆什么样的SUV既省钱又实用呢?

不少人买SUV就是图的实惠,功能多空间大颜值还说的过去,这在30万元以内的SUV扎堆PK就能看得出来。相信大伙早已看腻了满大街的途观L、RAV4等一众“街车”,有没有比它们更实惠更有型的SUV呢?答案是肯定的,如果不想买这些烂大街的SUV,那么一辆纯进口的SUV绝对是你身份品味的体现。

早在今年5月,政府就发布通知要大幅下调进口车及零部件的关税。终于盼到了7月1日我们迎来了关税的调整。国家一口气调整了1000多项日常消费品的进口关税,也包括了进口整车和零部件的进口关税。这下对于我们要买车的伙(diao)伴(si)来说真的是要开心坏了,这下终于不用再上XX考拉去海外代购了,棒棒哒…

从2018年7月1日后,我国进口车关税下调至15%,这样再进入到国内的进口车比原来的将会少交10%关税。相较之前征收的25%税率,以一台5万美元的进口车型为例,调整关税后节省了近5000美元,折算下来就是三万多人民币的价差,大多数良心车企都会把省下来的费用让利给消费者,所以现在买一台纯进口车要比过去省上不少的钱,作为消费者的你自己就偷着乐吧。

毫无疑问这次关税调整给国内的进口车品牌打了一支强心针。目前国内在售的进口车型大概有300多款,上百万的超跑就有上百款,而百万元以内的车型也有近百款,但是对于我们普通消费者来说,怎么去选购一台合适的进口车才是真的划算呢?相信像Q7、GLE这样的豪华车型对于许多中产家庭来说并不是首选,所以30万元以内的SUV才是我们考虑的目标。对于众多跨国车企而言,许多热销的车型都早已经实现了国产,然而却有一些追求品质的车企却始终坚持进口,为的就是保证全球品质的如一,这点在日系品牌上尤为常见。像雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁等豪华品牌多年来就是坚持纯进口车型,为的就是提供比国内合资品牌更好的品质。

在30万元以内的SUV车型中,日系车型的表现尤为抢眼。比如丰田旗下RAV4、汉兰达等车型畅销到要加价提车,而大众途观L、福特锐界等更是虎视眈眈瞄着这块市场。但是对于纯进口车型而言,多年来的高额关税让不少优秀的车型价格无法下探到与这些合资品牌竞争,像雷克萨斯RX、林肯MKC、英菲尼迪QX30等车型在这个价位不是乞丐版就是价格空间毫无优势。

日系进口豪华SUV代表

但是此次关税的调整还是对一个日系进口SUV品牌有着极大的利好,不少人都笑称“这是被星星选中的品牌”,它就是来自日本原装进口的斯巴鲁,一个“个性”纯进口多年的豪华品牌。

斯巴鲁国内在售车型一览

斯巴鲁傲虎:斯巴鲁在国内的主打中型SUV,关税下调后价格区间:27.08~31.08万元

斯巴鲁森林人:目前已换代的全新森林人,关税下调后价格区间:22.38~31.78万元

斯巴鲁XV:能与合资SUV一拼高下的全能车型,关税下调后价格区间:19.18~22.18万元

斯巴鲁力狮:性价比极高的全时四驱中级车,关税下调后价格区间:20.48~24.78万元

目前斯巴鲁国内销售的车型有4款,包括SUV家族的傲虎、森林人、斯巴鲁XV和轿车力狮,这些进口车型价格覆盖了20-30万元以内的家庭主流需求,与同级别的国产合资车型相差也不大。随着关税下调,斯巴鲁第一时间进行了官降,所有车型都下调了1.3万-1.9万元不等,售价区间从原来的20.48-33.48万元下探至19.18-31.78万元。也就是说,相比之前调整价格后的斯巴鲁更有底气与国产合资SUV“叫板”了,与销量榜的途观、RAV4“掰掰手腕”绝对是绰绰有余。不到20万你就能买到一辆性价比很高的“纯进口SUV”,这对不少对品质有更高要求的消费者而言绝对是物超所值的。

对于斯巴鲁坚持原装进口的执着,这么多年一直都未改变。相比国产合资SUV本土化的价格优势,纯进口的斯巴鲁最初并不主打颜值和时尚,甚至这么多年来稳重大气的外观很少做出改变,连内饰都是万年不变,也许有人会吐槽这么老旧,但是相比那些追赶潮流的设计,这么多年来很少听到对斯巴鲁过时的吐槽,看得越久越耐看绝对称得上是经典设计。而对比国内零部件的品质,在日本本土生产的斯巴鲁能够满足世界上更多国家严苛的品质和环保检验,这也是斯巴鲁车型能够畅销海外的重要原因。

斯巴鲁被誉为拉力赛之王

想必了解斯巴鲁品牌的人大都会蹦出几个名词来。“水平对置”、“全时四驱”、“超级拉力赛”,对,没错,就是车手韩寒曾经一直效力的斯巴鲁车队参加的比赛,在激烈的拉力赛中斯巴鲁卓越的性能得到一次次验证,这主要归功于斯巴鲁的两大法宝—水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统。更重要的是这两大核心技术在目前国内销售的量产车型上均全系搭载,大幅提升了车主驾驶斯巴鲁车型的乐趣。

水平对置发动机最大的优势就是重心非常低,从而增强车辆行驶的稳定性

而对于30万元SUV车型来说,操控安全性是非常能体现出差距的。在冰雪湿滑路面,四驱系统绝对是驾驶者安全性最大的帮手,豪华BBA品牌都为其高端车型搭载,而相反在入门车型中因为成本却往往被“阉割”了。也许只有斯巴鲁还非常“固执”地全系标配全时四驱系统,这在同价位的合资品牌车型中非常少见。斯巴鲁左右对称的全时四驱系统为车身带来了更强的稳定性,素有“弯道之王”的美誉。这个你只要亲自试驾之后就能深深体会到拐弯时候的“有劲儿”,而韩寒参加的诸多拉力赛已经证明了斯巴鲁这套系统的严苛可靠性。

斯巴鲁与热门合资品牌SUV安全性能配置对比

 EyeSight驾驶辅助系统

斯巴鲁除了在发动机和四驱系统的领先优势以外,很早就展开了安全驾驶的研发。从1989年就开始着手预防安全技术的开发,2008年首先推出了EyeSight驾驶辅助系统,这套由双目摄像头和辅助刹车系统组成的辅助驾驶系统已经发展到第三代了,系统带有防碰撞制动、起步油门误操作预防、全车速范围自适应巡航、车道偏离提示、车辆摆动警告、前方车辆起步提示这六项主要功能。相比传统的单摄像头+雷达的辅助系统,这套系统对于驾驶障碍物的判断更加成熟稳定,是不少新手女司机的好帮手。

出色的机械性能和平易近人的价格让斯巴鲁XV成为最值得购买的全进口SUV

在2017年斯巴鲁又推出全新的SGP平台,提高了车身的刚性和空间。如今斯巴鲁将EyeSight驾驶辅助系统和全新SGP平台搭载于新一代斯巴鲁XV之上,打造了一台性价比颇高的入门SUV车型,再加上原有的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统,共同组成了斯巴鲁的四大核心技术。这也是为什么斯巴鲁要坚持原装进口的另一原因,在性能与安全方面消费者始终能享受到如一品质,乐趣无穷而又安全可靠,这在同级别的合资品牌车型上体验是绝对不一样的。

斯巴鲁目前的四大核心技术:全时四驱、水平对置发动机、EyeSight驾驶辅助系统和全新的高刚性SGP平台。

此外,之前被多数人吐槽的斯巴鲁进口车型维修保养费用贵的问题随着关税调整也会得到相应的改善。此次随整车关税一同下调的还有零部件关税,调整后税率降至6%,这意味着零配件成本也会相应下调,但是斯巴鲁车型具有极强的改装能力,国内一些丰富的第三方优质配件也能够满足消费者的用车需求,而那独特的“拉花蓝”成为了不少车主首选的装饰配件。在购车成本和维保成本均下调的情况下,斯巴鲁这次真的是要在被窝里笑到出声了。

囧说:

与雷克萨斯等高端豪华SUV相比,20—30万元主流区间的SUV车型受众更广,关注度也更高。在此价格区间一直都是合资品牌SUV的天下,但是一旦遇到具有深厚技术底蕴的斯巴鲁之后,合资品牌的品质还是驾控性能上与其还是有不小的差距。而此次降税之后正好满足了国内消费者对纯进口车型更高品质性能的需求。最重要的一点是,目前经销商终端有不小的优惠幅度,以原装斯巴鲁XV为例最低17万元就能提走,相比于同级别的途观、RAV4而言,从品质、性能、安全等角度,几乎没有能与之抗衡的,这对于精英阶层和中产家庭都有着不小的吸引力。同期经销商也推出了力度很大的金融政策来配合关税下调的后的优惠,更低的门槛享受更高的安全品质,何乐而不为呢?


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车系: 斯巴鲁XV
标签: 行业动向
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